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5.0/5
交換の作業は取り外し→取り付け→エアー抜き→固定 までで約1時間。
とても簡単に取り付けできました。
体感という面では、ブレーキパッドを交換するより有効だと思います。
カチッとした効きは、走りのゆとりにつながりました。
これからの愛車には必ず取り付けようと思える一品です。
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5.0/5
バリオス2につけました。
バリオスはリアブレーキが貧弱で、純正ホースだと全然効いてないような感じだったんですが、このブレーキホースに変えてからは明らかに「グッ」っと効く感じがします。
ブレーキに不満を持ってる方、かなりオススメです。
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5.0/5
バリオス2につけました。
フロントブレーキのタッチが「ぐにっ」っとしてイヤだったんで、メッシュホースを入れました。
・・・かなりタッチがよくなりましたよ！
「カチッ」っとブレーキが効きます。
ブレーキの効き具合は、純正とあまり変わりはないかもしれませんが、タッチは明らかによくなってます。
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5.0/5
かっちりしたフィーリングがなによりお勧めです。
トライピース構造は純正の取り回しと同じで安心感があります。
フィッティング後もまったく違和感がありません。
また、ステンレスの質感の高さも、経年で色あせるアルミよりずっと大人の感じで良いです。
価格はシリーズの中で一番高いけれど、満足できる一品と言えます。
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5.0/5
ノーマルの野暮ったさがなくなり、スタイリッシュに。<br>ブルーとレッドがその気にさせてくれます。
すごくスタイリッシュになりました。
すごくスタイリッシュになりましたよ。
こちらはGアク（通勤専用）に取り付け。ズーマー改（買物専用車）の同じものです。
良い点
ブレーキのタッチがソフトになって扱いやすい。制動性は申し分ないです。
悪い点
特になし。
2台とも同じプロト製を使用してます。お気に入りのパーツです。
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5.0/5
ブレーキの効きが良くなることはないのですが、レバーを握ったときのグニャとなるノーマルと違いカチッとホースが膨らまず無駄なく力が伝わっているような気がします。スモークのホースも薄っすらとメッシュが見えさりげなくとても良いです。交換もアルミの締めすぎさえ注意すればさほど難しい事もありません。ノーマルとの違いも実感でき、見た目も良くなる、とてもすばらしいです。
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5.0/5
やはり、バンジョーは赤と青が一番です。
機能・性能ともに申し分ないです。
足回りのドレスアップにはもってこい。
良い点
「ズーマー改」につけてますが、取り回しの関係でノーマルホースが太いので、これに変更しました。
バーハンドルなので引っかかりが解消されました。見た目すっきり、制動も抜群です。
悪い点
特になし。
各社いろいろと流通してますが、コスト面ではプロト製が一番安いのでオススメです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
セロー225WEに装着しています。
セローのフロントブレーキはディスクが小さいこともあり、お世辞にも効きが良いとは言えません。
なので、素早くリニアにブレーキ操作をするために、ブレーキホースとブレーキパッドの交換をしました。
装着後の感想は、おー！！さすが、止まる止まる！！
さすがにオンロードのレプリカのようなガチッと止まるまでには行きませんが、ジャックナイフが楽に思い通りにコントロールできるようになりますよ。
ホースも細く、締りのあるブラックなので、足回りの見た目も引き締まります。
ブレーキパッドはデイトナの赤パッドを使用しています。
セローに乗っていて、ブレーキの効きの甘さに不満を持っている方は、ブレーキパッドと併せて是非入れてみてください。
お勧めです！！
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5.0/5
ノーマルホースから交換しましたがカッチリした手応えが良く扱いやすいです。
握った分だけしっかりブレーキが効きますのでコントロール性も抜群ですよ。
また、赤・青のバンジョーボルトがさりげなくブレーキ周りをレーシーなイメージに変えてくれるのでワンポイントドレスアップにも効果的です。
他社よりも少しですが安いのも最大の魅力だと思います。
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5.0/5
以前VTR1000Fに乗っていたときにホースを交換し感動したことを思い出し購入しました。
取り付けての印象は純正よりも少しタッチが硬くなりコントロールしやすくなりました。
しかし純正でも十分なコントロール性を持っていたせいか、VTRの時ほどの違いは感じられませんでした。
ただ、やはり見た目にもスポーティになり満足のいく品と思います。
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