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5.0/5
YAMAHAのTrickerに取り付けました。
スペーサとボルトはノーマルを流用です。
全長が多少長くなるので、ノーマルのライン経路でなくクラッチケーブルの方から遠回りして接続しました。
効果はもちろん「カチッ」とした感じのタッチになりました。
Trickerは元々、弱めのフロントブレーキなのでメッシュホースへの交換をオススメします。
たいしたことではありませんが、カシメのカバーにあるDAYTONAのロゴは、オイルの付着で簡単に落ちてしまいました・・・
手際が悪かったのか、アールズのホースよりエアー抜きに時間が掛かり苦戦しました。
私の場合取り付け時間、約1.5時間です。
他社の商品よりコスト面が抑えられており、効果大なのでオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
VTR250のフロントにクリアタイプ(ステンレスバンジョー)を装着しました。マスターシリンダー側のバンジョーアダプターがストレートかもしれないと心配しましたがちゃんと純正と同じサイドベンド型で、もちろんホース長もぴったり(正確にはホースフィッティング部が長いので純正より微妙に長い)。とても「まじめ」に作られた製品だと思いました。
ついでにマスターシリンダーのピストンセットとダイヤフラム、キャリパーのピストンシール＆ダストシールを交換したせいもあって、快調この上なし。ノーマルで不満だった握り始めの「どこから効くのかよく分からん」感や、握り込み時の「どこまで効くのか分からん」感が解消されて、ブレーキングが非常にコントローラブルになりました。パッドは純正をそのまま使いましたが、ホースでの力の逃げがなくなった分、制動力が上がった感覚となりました。なお、製品添付の説明書に記載されているバンジョーボルト締め付けトルクとVTRサービスマニュアル記載の締め付けトルクが異なるので注意してください。
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5.0/5
自分はZX-12Rに付けました！トライピースのT字型です。
結論からいうとかなりいいと思います！ブレーキタッチが格段に良くなります。効きがダイレクトになったという感じです。握った分だけ止まりますし、微妙なブレーキングが可能になります。
また、見た感じもかなり良くなります。自分はクリアホースのステンレスバンジョーですが、いじくってる感が強いです！
ブレーキホースに合わせて、マスターシリンダーなども変えると、よりカスタム感が増し、とてもいいと思います。
また、クリアホース以外にも純正っぽいのが好みの方は、ブラックホースもありますし、バンジョーもいじくってる感が強い青・赤色がいい方はそちらに変更もできますし、アルミバンジョーもあります。また、バイピースという形もあり、自分好みに色々と選べてカスタムできるので
はっきり言ってかなりお勧めです！！
取り付けに関しては、やや面倒くさいと思います。エア抜きなど完璧にでき、ある程度の工具を使ったメンテナンスなどをいつもやっている方はトライしてみてはどうでしょうか。
しかし、時間がなく面倒くさいと思っている方はバイクショップや量販店に頼んでしまうことをお勧めします。工賃もそんなに高くないですし（ライコランドなどの量販店ではブレーキホース交換は3000円ぐらいでできます）、お手軽だと思います。
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5.0/5
交換の作業は取り外し→取り付け→エアー抜き→固定 までで約1時間。
とても簡単に取り付けできました。
体感という面では、ブレーキパッドを交換するより有効だと思います。
カチッとした効きは、走りのゆとりにつながりました。
これからの愛車には必ず取り付けようと思える一品です。
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5.0/5
バリオス2につけました。
バリオスはリアブレーキが貧弱で、純正ホースだと全然効いてないような感じだったんですが、このブレーキホースに変えてからは明らかに「グッ」っと効く感じがします。
ブレーキに不満を持ってる方、かなりオススメです。
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5.0/5
バリオス2につけました。
フロントブレーキのタッチが「ぐにっ」っとしてイヤだったんで、メッシュホースを入れました。
・・・かなりタッチがよくなりましたよ！
「カチッ」っとブレーキが効きます。
ブレーキの効き具合は、純正とあまり変わりはないかもしれませんが、タッチは明らかによくなってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
かっちりしたフィーリングがなによりお勧めです。
トライピース構造は純正の取り回しと同じで安心感があります。
フィッティング後もまったく違和感がありません。
また、ステンレスの質感の高さも、経年で色あせるアルミよりずっと大人の感じで良いです。
価格はシリーズの中で一番高いけれど、満足できる一品と言えます。
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5.0/5
ノーマルの野暮ったさがなくなり、スタイリッシュに。<br>ブルーとレッドがその気にさせてくれます。
すごくスタイリッシュになりました。
すごくスタイリッシュになりましたよ。
こちらはGアク（通勤専用）に取り付け。ズーマー改（買物専用車）の同じものです。
良い点
ブレーキのタッチがソフトになって扱いやすい。制動性は申し分ないです。
悪い点
特になし。
2台とも同じプロト製を使用してます。お気に入りのパーツです。
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5.0/5
ブレーキの効きが良くなることはないのですが、レバーを握ったときのグニャとなるノーマルと違いカチッとホースが膨らまず無駄なく力が伝わっているような気がします。スモークのホースも薄っすらとメッシュが見えさりげなくとても良いです。交換もアルミの締めすぎさえ注意すればさほど難しい事もありません。ノーマルとの違いも実感でき、見た目も良くなる、とてもすばらしいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
やはり、バンジョーは赤と青が一番です。
機能・性能ともに申し分ないです。
足回りのドレスアップにはもってこい。
良い点
「ズーマー改」につけてますが、取り回しの関係でノーマルホースが太いので、これに変更しました。
バーハンドルなので引っかかりが解消されました。見た目すっきり、制動も抜群です。
悪い点
特になし。
各社いろいろと流通してますが、コスト面ではプロト製が一番安いのでオススメです。
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