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5.0/5
セロー225WEに装着しています。
セローのフロントブレーキはディスクが小さいこともあり、お世辞にも効きが良いとは言えません。
なので、素早くリニアにブレーキ操作をするために、ブレーキホースとブレーキパッドの交換をしました。
装着後の感想は、おー！！さすが、止まる止まる！！
さすがにオンロードのレプリカのようなガチッと止まるまでには行きませんが、ジャックナイフが楽に思い通りにコントロールできるようになりますよ。
ホースも細く、締りのあるブラックなので、足回りの見た目も引き締まります。
ブレーキパッドはデイトナの赤パッドを使用しています。
セローに乗っていて、ブレーキの効きの甘さに不満を持っている方は、ブレーキパッドと併せて是非入れてみてください。
お勧めです！！
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5.0/5
ノーマルホースから交換しましたがカッチリした手応えが良く扱いやすいです。
握った分だけしっかりブレーキが効きますのでコントロール性も抜群ですよ。
また、赤・青のバンジョーボルトがさりげなくブレーキ周りをレーシーなイメージに変えてくれるのでワンポイントドレスアップにも効果的です。
他社よりも少しですが安いのも最大の魅力だと思います。
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5.0/5
以前VTR1000Fに乗っていたときにホースを交換し感動したことを思い出し購入しました。
取り付けての印象は純正よりも少しタッチが硬くなりコントロールしやすくなりました。
しかし純正でも十分なコントロール性を持っていたせいか、VTRの時ほどの違いは感じられませんでした。
ただ、やはり見た目にもスポーティになり満足のいく品と思います。
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5.0/5
SRVのノーマルブレーキのタッチがくにゃっという感じだったため、ステンメッシュホースに換えました。
タッチがカッチリしたものに変わりました。
注意すべきはメッシュホースはタッチは変わりますが、ブレーキそのものの効きをよくするものではないため、効きをよくするためにはパッドを換える必要があることです。
また、ホースがふくらまないので入力の幅が少なくなるため、ブレーキレバーの可動域が少なくなり、ブレーキレバーが少し遠くなったように感じます。
調整できるならば自分の手の大きさに合うように再調整をするほうがよいと思います。
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5.0/5
クラッチのタッチがよくなります。でも、タッチは個人差があるとおもいます。なんといっても見た目が、かっこよくなります。私は、ブレーキホースがビルドアライン（ブラック）を取り付けていたので、合わせてしまいました。ハンドル周りは、かなりスッキリします。ハンドル周りのドレスアップを考えている方は、おすすめです。
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5.0/5
ウェブディスクをつけたので、ホースも交換しました。
取り付けは素人でもできてよかったです。。交換後はかなりスッキリしました！効きはあまり変わりませんでしたがタッチが非常によくなり、運転が楽しくなりました！
ぜひお試しください
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