4.0/5
見た目のみで購入。赤が目立ちます。交換は簡単です。ブレーキ外してちょいです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ガレージセールで購入したキャップが破れましたので、交換しました。
ゴム質は悪くないようです。
これからどれ位持つのかが心配です。
そんなに頻繁に交換する部品ではないですし、走行性能にも影響はありませんが、無かったり破れていたりすると、やはり気になりますので…
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GSX-R1000のリア側のダストキャップは、キャップのみで本体につく輪の部分がないため、何かのはずみで無くなり、物色していたところ、本送品を見つけました。brembo という一流メーカーであり、コストパフォーマンスも良く良い商品だと思います。
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Brembo CNC削りだしのレーシングマスターと一緒に購入し取り付けました。
RSCタイプのマスター用なのでそのままポン付けとはいかないので、ステーを加工して取り付けました。
さほど大掛かりな加工は必要なく、取り付けた形もマッチしています。
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リヤのリザーバタンクの純正キャップに問題があるわけでも、見た目が悪いわけでもないが、このパーツを装着することにより若干ながらドレスアップ効果がオーナー目線では他車両との差別化という点で満足度をえることができる。しかし、投資コストが回収できるのはその点のみである。製品の品質は良いので、コダワリのあるオーナーにはオススメである。
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サンドやマディを走行すると異常な早さで減るのがブレーキパッド。
練習中はもちろん、交換タイミングを誤り、レース中にその減りに気付いた時の
交換の作業性は特筆もの、ワン工具で簡単に交換出来るので作業スピードや確実
性が間違いなく向上します。
また当たり面がSUSなのでパットの動作を妨げません。
汚れ落ちも良いので安心です。
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取付自体もすんなりいき満足しています。 ワンポイントアイテムとして満足です。 アーム自体長くなっているのでレバーを握る力が弱くてもリアブレ ーキにしっかり伝わってくれる気がします。 (体感は個人差があると思います。)
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4.0/5
取付自体もすんなりいき満足しています。
ワンポイントアイテムとして満足です。
アーム自体長くなっているのでレバーを握る力が弱くてもリアブレーキにしっかり伝わってくれる気がします。
(体感は個人差があると思います。)
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4.0/5
APE50ディスク化に使用しました。
取説も解りやすく書いてあるのでとても良いです。
見た目もノーマルステップ仕様とは思えない作りで大変満足です。
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【Webikeモニター】
クラッチスイッチとして今回購入しました。
ブレーキ側にも使っていますが、見た目にもスマートで良いと思います。
ブレーキ側に関しては、ダイレクトなブレーキフィールを求める人には、油圧スイッチは敬遠されがちですが、私自身はそんなに気になるほどでは無いですね。
ましてやクラッチ側に関しては、まったく違いが分からないです。
調整の必要も無く、そのまま使えるのも良いですね。
デメリットとしては、価格が少々高め戸言うことと、
故障時、交換がしづらいと言うことでしょうね。
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