5.0/5
非常に仕上がりが良く、ねじ込む時の感触は雌ネジに吸い込まれていくかのようです。そのくらい精度良く作られていますし、チタンということで純正ボルトより軽く強度もあり私自身大満足なボルトです。ボルトにさえ拘る人にはとてもオススメな逸品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ブレンボキャリパーを取り付けたので、転倒時の保護のために購入しました。
見た目もアルミ部分は削りだしでかっこいいです。
まだ転倒していないのでわかりませんが丈夫にできているので安心です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
基本的に日頃からブレーキのメンテナンスをしている方は大丈夫だと思いますが、あまりブレーキパットなどをチェックや清掃をしない方は換えたほうがいいと思います。錆びたりすると段減りを起こし、ブレーキパットが戻りづらくなったり、鳴きが起こったりします。変更した際にはパットグリスの塗布などもしておくとより良いと思います。
大体がバイク購入後3年もすれば、ノーマルのパットピンは痛んできますし、錆びたりもします。そのような時には交換は当然ですが、錆びたりする前に、このステンレスのパットピンセットに換えてしまうのもひとつの手だと思います。やはり、ノーマルに比べ錆びづらいですし、ブレーキパットの動きもいいです。ブレーキの鳴きなどが起こったときには、ブレーキパットと同時にこのパットピンも交換すれば、鳴きはなくなると思います。
値段も安くとても良い商品なので、★5つとさせて頂きました!
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5.0/5
ノーマルピンが錆びて段付きが出てきたので交換しました。精度も良く取り付けも簡単です。パッドの動きも良くなった様です。錆びる前に交換しておく事をお薦めします。価格はメンテナンスを考えると妥当でしょう。
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5.0/5
スーパーJOGZR、見た目重視、ワンポイントでインパクト、あってます。いい感じです。取り付けも簡単だし、おすすめです。
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4.0/5
レストア中の車両の為に購入しました。
旧車の為、ブリーダーに錆がありオイルが逆流する状態でしたがエアブリーダー交換後は問題なく止まりました。見た目も良いし、少し価格が高いかな?と思いましたが、アフターパーツがあるのは、レストアやカスタムする上でとても嬉しい事ですね。
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5.0/5
このサイズ(M12)の6:4チタンボルトは、他メーカーでは皆無です。当方はW650のステップ用ボルトに使用しました。チタンボルトは荷重の掛る部位に使用する。即ちΦが大きいボルトが軽量化にも有効です!!
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4.0/5
クラッチ・ブレーキフルードを交換した際に、ブリーダーから滲みが発生。確認したところ、クラッチのは腐食していて、ブレーキのは円錐部分に段が付いていました・・・。
どうせ交換するなら、ということで本品に交換しました。
念のためねじ部分には耐油性の液体ガスケットを薄く塗って使用しました。フルードの滲みもピタリと止まりました。
値段が多少高いですが、純正だとすぐに腐食したり段がついてしまうようなのでマメにフルード交換するようならいいかもしれません。
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4.0/5
この部品自体にスジキズが入ってくると、パットの戻りが悪くなったり、鳴きの原因になったりするところ。ステンレス製でブレーキダストも落としやすく、キズも入りにくいので、日ごろマメなメンテをされない方にオススメです。ピンのカバーネジがヘキサゴンで、ねじ山をなめにくく出来ているところもいい感じ。純正部品でリペアするなら、この製品がいいかも。
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4.0/5
ちょっとしたアピールには最適です。
余裕がある人は買いです。
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