その他ブレーキパーツの口コミ・動画インプレッションを探す(12)| ウェビック

GM-MOTO:ジーエムモト

GM-MOTO:ジーエムモト : モンキー用純正タイプドラムハブ

￥6,800 (税込)

zr_toraut1100さん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク：ゼファー1100 | ゴリラ | ニンジャ 1000SX )

クオリティが高いかも！

5.0/5

★★★★★

フレームから組立始めたのでパーツを集めながらで探していたパーツでした。クオリティが高く、取付もかんたんでした。ブレーキの効きも良く満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/10/31 13:40

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : リヤブレーキクレビス

￥2,379 (税込)

キム(first penguin)　ヨガの眠り中さん（インプレ投稿数： 138件 / Myバイク： KLX125 | その他 | SR400 )

ペダルの下げ過ぎに注意

5.0/5

★★★★★

プレーキペダルが思い通りの位置に下げられず、他の方のインプレを見て購入。
思っていた以上に調整範囲が広がります。
フレームガードとの相性もバッチリ！
ただ、余り下げ過ぎてしまうとKLX125では止まれなくなる恐れがあります。
結構リアブレーキの割合が大目の様で、ステップと同じ位が良いみたいです。
私の場合はZ印を2回転戻したところでベストでした。

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投稿日付： 2013/10/22 09:49

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キム(first penguin)　ヨガの眠り中さんは138件のインプレッションを書いています

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キム(first penguin)　ヨガの眠り中さん [2014年03月26日]: ブレーキペダルを下げたら、リアブレーキスイッチの位置も調整しましょう。
ブレーキランプが点灯したままになっちゃいますよ。

Brembo:ブレンボ

Brembo:ブレンボ : ブリーダーダストキャップ

￥419 (税込)

シンさん（インプレ投稿数： 70件 / Myバイク： Z1 (900SUPER4) )

ブレンボというネームバリュー。

5.0/5

★★★★★

間違いないメーカー＆高級ブランドのイメージですがこの製品は非常にリーズナブルな価格設定だと思います。当方ブレンボキャリパーではなくメーカー純正のキャリパーに使用しましたが問題なく取り付け終了し、キャップ脱落の心配のない形状ですので幅広く流用可能の品です。
スペアにまた購入したいと思っております。

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投稿日付： 2013/10/16 12:53

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mickの父さん（インプレ投稿数： 65件 / Myバイク： KDX125/SR | YZ125 )

CR85Rは、リヤブレーキのフィーリングがイマイチなので、この商品を購入。取り付けは、慣れた人なら数分で取り付けできます。
まず、1番変わったのは、ブレーキの剛性です。純正は、ガタが多く、クレビス自体の剛性も全く有りません。肝心のフィーリングは、今までガツンとロックしなかったブレーキが、簡単にロックできるようになり、ブレーキターンが容易に出来るようになりました。
もっと早く買えばよかったと、後悔しています。

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投稿日付： 2013/08/05 17:28

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

走行時に足が疲れなくなりました

5.0/5

★★★★★

【Web!keモニター】
KLX125の純正クレビスではペダル位置が高く最短に調整しても高いままです。

走行時には常につま先をやや上に向けていないとブレーキを掛けてしまう為、ツーリング時にはとっても疲れます。

他のインプレッションを拝見しこれは有効と思い購入し装着しました。

簡単に交換でき、適度にペダル位置が下がりもう足が疲れません。

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投稿日付： 2013/06/17 20:04

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

お手軽カスタム！

5.0/5

★★★★★

ハンドル周りのアクセントで購入し交換。

作業手順は、純正カバーのボルト2本をプラスドライバーで外して、純正カバーを取ります。
中のパッキンはそのままで、この商品を被せて付属されている六角ボルト2本を固定します。

純正カバーを勢いよく取ると、ブレーキフルードが飛散するので注意です。
ブレーキフルードは腐食性が高く、塗装を劣化させます。
必ずウェスなどを近くに用意してから作業してください。

たしかこのメーカーは受注してからの生産だったと思うので、納期に時間がかかりますが見た目も良くなりGOOD！
値段も安く、簡単にカスタム出来るのでオススメです！

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投稿日付： 2013/04/30 18:00

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DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション

DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション : リアブレーキスイッチ

￥869 (税込)

Akiさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク：モンキー125 | CRF250L )

Betaのトライアル車に取り付けました。

5.0/5

★★★★★

トライアル車をツートラ仕様にするために取り付けました。ステーの製作に苦労させられましたが、違和感なく機能も問題ありませんでした。比較的小さめでプラスチック製ではないので丈夫そうです。
大変満足しています。

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投稿日付： 2013/04/18 10:39

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【ZONE】さん（インプレ投稿数： 849件 / Myバイク： CRF250L | CRF250L | CRF250L )

ジータブレーキラインクランプ【CRF250L】

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

Wib!keさんの記述ではHONDA　CRF250L用のジータブレーキラインクランプは紹介されてなかったのですが、メーカーのZETAさんのHPを参照しましたところ、CRF250R 04-08/CRF250X 04-08/CRF450R 04-08/CRF450X 05-08/CR125R/CR250R 04-07と共通とありました。

ですので、Wib!keさんで早速購入して取り付けました。
ZETA:ブレーキラインクランプ(レッド)：ZE92-0206

純正クランプに比べて非常に軽く、しっかりとした作りです。
精度も高くレッドアルマイト加工の仕上がりも高級で美しく、正面の『Z』の白文字のロゴがかっこいいです。

純正を外して簡単交換するだけなので、ついでにクランプを取付けているボルトナットもレッドアルマイト加工されたアルミ製に交換しました。(これもWib!keさんで購入)
純正のクランプがブレーキラインに押し付けた跡に合わせて、このジータブレーキラインクランプをフォークガードにボルトナットで取り付けるだけです。

このジータブレーキラインクランプは、ワンポイントカスタマイズとして必須の場所のアイテムだと思います。
たいして高くない商品なのですが、単車の左前部分からの見た目がとても高級になった感じがします。(目立ちます。)

見た目も値段も仕上がりも、十二分に満足できるカスタマイズアイテムです。
カスタマイズは出来るところからコツコツと、安いパーツからコツコツと、無理なく楽しく少しずつ。これが私のモットーです。

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投稿日付： 2013/04/08 18:23

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【ZONE】さんは849件のインプレッションを書いています

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