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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : リヤブレーキクレビス

￥2,217 (税込)

ヨコさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク： GSR750 )

簡単に取り付けられてオシャレ！

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

もとの位置をマークして外して、はめるだけですごくオシャレに！ブレーキ周りは社外パーツあまりないので赤くなりZETA のらしい存在感と高級感がアップしました。
軽量化には寄与してませんがね♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/02/12 19:55

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セイさん（インプレ投稿数： 105件 )

エア抜きの必需品です

5.0/5

★★★★★

定期的にブレーキ液を交換するため、使用しています。

私の場合、作業が下手？なのかこれを使っても使わなくても、時間的には変わりませんが、手の疲労度が違います。

チューブのみ場合は、マスターを押しながら、ブリーザーを緩めて閉めての作業を何度もしないといけませんが、これは吸引するだけですので。

あるのとないのとでは全然違いますので、お勧めです。

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投稿日付： 2012/11/01 14:58

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takabertさん（インプレ投稿数： 96件 / Myバイク： SuperCUB110 [スーパーカブ110] | D-TRACKER [Dトラッカー] )

取り付けたバイクは'98のD-TRACKERですが、フォークガードはD-TRACKER　Xに移植してます(パーツ自体はどっちも同じもかも知れません)

もともと移植したときにタイラップでブレーキホースを留めてましたが、ちょっとかっこ悪いかなぁ、ってことでZETAのブレーキホースクランプを買いました。

他にもいろいろとZETAのパーツに変えてますが、このブレーキホースクランプが一番気に入りました。最初は小さいパーツだしあんまり目立たないかなぁなんて思ってましたが、意外と目に付くものです。ブレーキホースをステンメッシュに換えてる人には是非オススメしたいですねぇ。オシャレ度UP間違い無しです！

別途M6のボルトが2本必要です(車種によってはボルトが付いてるものもあるようです)。私は錆びやすそうな場所だったんでステンのボルトにしました。ステンのキャップなんかにするとさらにオシャレ度がUPすると思います。

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投稿日付： 2012/10/29 19:30

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : リアディスクステップキット(ノーマルステップ使用)

￥20,579 (税込)

MAKIさん（インプレ投稿数： 73件 / Myバイク：グロム )

至れり尽くせり

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
エイプ100のディスクブレーキ化に使用しました。他社からも同じような商品は発売されていますが、この商品はリアマスタータンク、マスタータンク取り付けステー、ホースが付属している点が特徴です。まさにボルトオンです。
XR100のリアマスターを使用する場合は、M6のボルトとナットが2個づつ追加で必要ですが、NSRのマスターを使用する場合は追加部品は必要ありません。マスタータンク、ホースも純正クォリティのものが付属しています。

価格は他社のものよりも高いですが、細部のクォリティを重視する方は、こちらの商品がオススメです。

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投稿日付： 2012/09/24 20:35

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