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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ホースクランプは、実用的にもファッション的にも目の着くところにあり、ボディーが赤なので同色にしようと思いましたが、あえて差し色でワンポイントにしようとアルマイトブルーにしました。
軽量化は無論、見た目重視で装着してみたら結構目立ちますね。
まあ、自己満足ですけど。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キャップできればいいやとノーブランドの物を使っていましたが、劣化の早い事、早い事。ベルトの部分が硬化してちぎれてました。で、このブレンボの正規品に換装して2年ほど経っていても柔軟性もキープしていて、劣化は見られませんでした。最初から使用しておけば、結果的に安く上がったなと後悔してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
スイッチの耐久性などに厳しい意見もあるようなので躊躇しておりましたが、いざ買ってみればそんなに目くじら立てるようなものでは無いと思いました。良くもなく悪くもなくごくごく普通のスイッチなので用は足りるんです。じゃあブレンボのスイッチやKOKENの物がそんなに違うかと言うと同じです。気にせず注文してよいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シンプルでかっこいい。
ポリッシュの質感もいい感じでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フロントブレーキランプスイッチの配線が隠れて、理想通りに。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
綺麗な色で高級感が出ました！
見た目だけでなくリアブレーキも、少しかっちり感が出てよかったです。
おすすめです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
SE462台湾5期のACパフォーマンスラインブレーキホースにてブレーキホースサポートとして取り付け。R.P.Mのフロントフォークのアルマイトカラーとの相性も良いです。ケーブルサポートとブレーキホースとの接触面にはスパイラルチューブを使って保護しております。サポートの角度は私のCYGNUS-Xでは、地面と水平の角度がホースがバタつかず、一番良いようでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
まず、他の方のインプレッションでボロクソのこの商品ですが思ったより悪くないです。半田がとれそう、錆びる、プラスチックが、などが多いですが．．．。
結論から言うと公道でゲイルのマスターを使う以上、これを買うしかないわけですよ。嫌なら油圧式のスイッチを使う手もありますが。
実際装着してみて、丁寧に扱えば全く問題のない商品です。フィッティングも多少長穴になってますのでスイッチの効き具合の微調整もできます。配線が長いのも短いより全然いいです。配線が細いのも熱収縮チューブで補強すればいいのです。半田も取れたらつければいいのです。錆びる前提なのでグリスアップをすればいいのです。装着は半田ゴテと電工ペンチぐらいしか使わなかったです。脱着しやすいようにカプラー仕様にしました。フィッティングも問題なかったです。
もっと粗悪かと思ってましたが、今まで出会った粗悪な海外製部品の足元にも及ばない良い品でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正パッド押えとの比較です
使いまわし画僧ですが交換時です
装着して１００ｋｍほど走行しての感想です。
駐車中のフロントアップでのホイール空転具合が全然違います。交換前は擦ってるパッドが邪魔してたんでしょうね。
押歩きのブレーキリリースでカシャっというパッドが躍る音が聞こえます。パッドがフリーになった感じ。
走行中は・・・私程度のレベルではよほど気をつけないと違いは感じられなかったです。クラッチ切っての空走からのじんわりブレーキでようやく気が付きました。初期の食いつき方が滑らかになった感じです。
チョンがけからのリリース時にもスッと制動が抜けて面白い感覚でした。
こんな単純なパーツ一つでずいぶん変わるもんですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルディスクのフローティングピンは、ほぼ固定で動きませんが交換後は横方向に動くようになりブレーキパッドへの追従性が良くなると思います。交換はディスクを取外し、フローティングピンのカシメを裏側からサンダーで削り抜き取っての交換になります。
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