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3.0/5
初めて油圧式のブレーキスイッチを購入、取り付けてみました。
作動はバッチリ、車検も通過、今のところは何の問題もない。
取り付けも簡単で電源コードにかませるだけでした。
耐久性は今から確認ですね。
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3.0/5
純正品に錆とちょっとした凹凸があったので交換しました。使用には問題ありませんが純正品と比べてピンが長いです。半年以上経ちましたがこれといって不具合はありません。
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3.0/5
今まで、ブレーキパットシムを取り付けていなかった為か、ブレーキの鳴きがひどく、困っていました。この部品を取り付けてから一週間になりますが今のところブレーキ鳴きはありません。
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3.0/5
もともとのパッドピンのねじ穴がなめてしまい、交換するために購入しました。
対応車種ということだったのですが、ピンの長さが純正よりも長かったために、ホイール側に7mm程はみ出てしまい、見た感じが少し不格好になり残念です。
はみ出ていても走行に問題はないと思いますが。。
新品に変えたのでパッドの動きは良くなった気がします。
ステンレス製ということなので、パッドの動きが良い状態が長く維持されることに期待したいです。
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3.0/5
純正のクランプに錆が目立ってきたので購入しました。ブルーの商品を購入しましたが、実物は思ったより濃い目のブルーと感じました。純正より剛性感のあるクランプが出来ます。
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3.0/5
ETCを取り付けたお店でもらったクーポンで購入しました。
ワンポイントのお洒落にはいいと思います。
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3.0/5
RMX PJ13の公道化の際にリアブレーキのスイッチとして使用しました。
EZ電装キットを購入して、付属のプレッシャースイッチを使おうとしたら、リザーバータンクに干渉するためこちらの商品を購入しました。
装着後1週間ほどで動作しなくなりました・・・。
1度外して、洗浄して再度試してみたいと思います。
値段なりの性能なんですかね・・・。
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3.0/5
KDX250SR F-2に使用。
純正品が錆びて見苦しくなったので使ってみました。
機能的には何も変わらないってところでしょうか。
見た目勝負ですね！！
ショボイ純正品を再び使うよりは良いかな
ってことで星3つです
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3.0/5
最近のコンセプトは「転んでも壊れない」バイク
なのですが、それに従って買ってみました。
とりあえず転んでいないので、機能性は？？ですが、
気持ち安心かな。。。
ちょっとお値段が気になりました。
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3.0/5
XR-BAJAのフレーム側ドレンに使えます。
いままでサイズがよく分からなかったので古いものを使いまわしてきましたがさすがにペチャンコでパッキンの要を果たしていない様子。
今後はまめに交換してゆくつもりです。
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