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このZETAのブレーキラインクランプは、とても美しいアルマイト仕上げになっています。
見た感じ、純正のブレーキラインクランプに比べれば、ワンポイントアクセサリーとしては最高最適な仕上がりですし お値段的にも決して高い製品では有りません。
しかし、わざわざ正常機能している純正との交換には高い必要性は無いと言えます。
必要性こそ無いのですが、各所のパーツを既にカスタマイズしている者にとってはこのブレーキラインクランプを純正品に留めておくことは必然的に無理となります。
しかも、カスタマイズアイテムとしては安価とも言えるこのZETAのブレーキラインクランプの値段ですし 自分で簡単に取り付け出来る部品ですので、これは交換しない手はないと考えます。
このZETAのブレーキラインクランプは取り付け簡単な部品ですので 整備初心者の方でも直ぐにカスタマイズ可能です。
値段的にも取り付け易さ的にも、一番最初にカスタマイズ交換するアイテムとしてのZETAの代表製品だと考えます。
このZETAのブレーキラインクランプは、フルカスタマイズでもワンポイントカスタマイズでもカッコ良く使えるお手頃アイテムですので、是非ともご自分のオートバイのオリジナルカスタマイズの際にお使い下さい。
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ノーマルの「なんちゃってフローティングディスク」をフローティングディスクに。
加工は電動グラインダーがあれば簡単に出来る。
グラインダー使用時にディスク本体を傷つけないように養生テープなどで保護するとよい。後は裏側のカシメ部分を削ってカシメピンを抜く。 取付けはHP上にも挙がっているので確認。
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5.0/5
ブレーキ調整が楽です。厚手のグローブをしたままでも簡単にできます。アルミですので軽量化にもなります。2Pとありますが、商品は1個です。
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5.0/5
純正は普通のやつですがワンポイントとして付け替えました。フォークガードが黒なのでレッドアルマイトが映えるのでかっこいいです。値段もそこまで高くないのでワンポイントとしておススメです。
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5.0/5
ブレンボRCSブレーキマスターに標準で付いてくるブリーダーキャップに違和感があった為、見慣れたテザーがついたタイプのキャップをブレンボ純正で見つけた為、購入。
始めからこっちを付けておいてと言いたいですが、まあ仕方がないです。
ちょっとした事ですが見慣れたブリーダーキャップになってプチ満足です。
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5.0/5
ブレーキフルード交換に伴い、このキャップに気づいたので交換しました。
以前別の車両でこのキャップを交換したので車体の色と合わせて購入。
案の定、取り換える時に古いゴムキャップはちぎれてしまったのでかなり劣化してたのかなとも思われます。
材質や物は純正とさほど変わりは無いので、ブレーキフルード液を交換する時に一緒に交換してあげると良いですね。
ここは純正でも良いかなと思ったのですが、このキャップのカラーバリエーションがあったのでこれにしました。
車体が青ですので、このキャップも青にしました。
ブレーキまわりはキャリパーなど純正のままですので、ブレンボなどキャリパー自体に強い印象やカラーはないので、このキャップに色がついてかなりアクセントパーツとなりました。
写真は一枚ですが前後交換しているのですが同じような感じです。
またフロントローターが2枚とリア1枚に対応しているので前片側ディスクだと一つあまります。
ブレーキまわりに色が初めて着いたので消耗品でカスタム考えられる感じです。
効果が得られるパーツではありませんが、見落としがちで劣化していることもあると思うので一度このキャップを気にかけて交換するのをおすすめします。
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ブレーキホースの取り外しが必要になったため購入しました。不具合があっては困る部品ですが、当然何の問題もなく使用しています。
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5.0/5
ブレーキ周りを点検していたら、Eリングが割れていることに気づいて購入しました。
こういう補修パーツを在庫しているのはありがたいですね。ブレンボ純正品だと、なかなか出てこないものですから。
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送料を無料にするためと気にはなっていたので購入を決意、
何と言っても価格が安い！ステンレスなので錆びない？
目立たないのが残念なぐらいキレイです。
とは言え、ステンのパイプの両端を潰して穴を開けた物ですがね
重さは134g、純正が274gで半部以下！
だから何！っていうレベルですが、自己満足できる代物です。
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フォークガードを新品に変えたのでどうせ変えるならついでにと購入しました。
純正のデカいクランプと比べればコンパクトで見た目もよいと思います。
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