クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
NSR250R-SEに使用しました。
純正部品だとどうしても錆や汚れが目立ってしまい、ステンレス製の物への交換をしました。
純正品と違いステンレスなので、錆などの心配はほとんどないと思います。
また、90年代などのバイクだと元々ついているパッドピンが信頼できるものかどうかは判断しにくいため、交換をオススメします。
このステンレスパッドピンならメンテナンスの時にも軽く掃除するだけで済み、キャリパーやパッド、ディスクへの負担も軽減することができると思います。
また、写真を見ていただければわかるように、ステンレスパッドピンが綺麗に光っていて、見た目にもかなりの満足感が得られると思います。
交換してすぐに体感できるものではないと思いますが、少し高価なものを買うことで、かなりの安全を保障することができると思います。
また使用してからの期間が短いため、耐久性についてはわかりません。
フロントとリア共用と書いてありますが、NSRの場合はフロントのパッドピンの方が短いです。問題はないと思いますが、星4つとさせていただきました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
ノーマルのパッドピンはメッキが剥がれ、表面にサビが出ていたため購入。
ステンレスのためサビに強く、純正品よりも長持ちしてくれればコストパフォーマンスは悪くないと思います。
また付属のキャップスクリューも六角穴タイプのため、純正のマイナスネジに比べてナメにくいので、助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
CBR929RR純正キャリパーからニッシンビレットキャリパーに交換したのですが、折角のビレットキャリパーなのに付属のパッドピンは錆びやすいスチールなので、ステンレスパッドピンに交換しました。付属品と同じくねじ込み式で見ても分かりませんので自己満足の世界ですが。純正品向け商品のため、このキャリパーで使用する場合裏側に4mmほどピンが飛び出ますが全く問題ありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
DUCATI S4に取り付けました。
取り付けはノーマルキャップを回して外し、
交換するだけなので1分程度で完了でした。
クラッチ側のノーマルキャップは樹脂製なので、
ビレット化によりグレードアップです。
ハンドル周りは、ずっと目にする部分なので満足感が高いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
【Webikeモニター】
これは正直おしゃれパーツですが、いつも目に入る場所のカスタムはとても大事ですね！！
かなりの所有感を感じます。
さすがはAGRAS。きれいな削り出しとアルマイト。
毎回のことですが美しすぎます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
エア抜きポンプがなくても、ブレーキフルード液の交換・排出は出来ますが、ブレーキレバーを何度も何度も握り、ブレーキキャリパーのブリードバルブを何度も何度も開け閉めする、ブレーキフルード液を交換・排出するための一連の作業を省略出来、エア抜きポンプを使えば一発でブレーキフルード液を交換・排出する事が出来ます。
リザーブタンクにブレーキフルード液を多く入れすぎた際にも、エア抜きポンプがあればブレーキフルード液の量を簡単に調整出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
KLX125に装着。取り付けも簡単で5分ほどで完了しました。純正についてるボルトを使うので少し短い気が…さりげないドレスアップとなって気に入ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
純正部品が歪んでかなりくたびれていたので購入。同メーカーの純正タイプのプルロッドとアジャスターを購入するよりもこちらの方が安く済むのでこれにしてみました。
思った以上にいい意味で目立たないので気に入りました。ブレーキ性能が飛躍的に向上するわけではなく、気持ちカチッと効くようになったかな程度ですが、ロッドは純正より太く強度や耐久性は期待できるかと思います。また片方が逆ネジになっているので調整も楽にできるので便利です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ブレーキパッドの交換に伴いこのブレーキピンに交換です。
車種はKLX250です。
以前は純正の形のブレーキピン及びカバーを取り外す作業が手間でした。
こちらのステンレスピンに交換、使用するだけの簡単作業です。
8ミリレンチ一本でブレーキパッドを取り外すことができるようになり整備性の向上でいいですね！
ステンレス製ということで錆に強く耐久性にも期待しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
シンプルな工具ですが、作業効率あがります。
パッドの取り外しを良く行う人はもっていて損しないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる！ 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結！ 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成！高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献！ 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )