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4.0/5
単なる飾りでこの値段はちょっと高い気もしますが、デザインのアクセントとしてはお勧めできます。
取り付けはネジ2本だけですが、
内側にくるゴムパーツを噛みこまないように注意が必要です。
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4.0/5
セロー250に装着しました。整備初心者なので、取り付けられるか不安でしたが、何とか無事に完了。
年式によるのかもしれませんが、私のセローの場合、純正クレビスをとめているナットが脱落しないようピンで固定してありました。
これを精密ドライバーとハンマーで叩き出して抜き取る必要があります。
構造上、よほどのことがない限りこのピンが無くても問題なさそうなので外したままにしてあります。
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4.0/5
SSは価格の高さ、性能の高さから
なかなか個性を出しずらいので
価格は高いのですが自分仕様にするには
手ごろな部品だと思います。
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4.0/5
フルZETA化の際に使用しました。
取り付けは位置的に少々面倒でしたが、10分程で取り付けできました
小さな部品ですが、離れても割と目立つのでドレスアップ性は高いです。ちょっとしたアクセントとしてはかなり優秀な部品だと思います。
また純正よりもちょっとだけ軽いです。スズメの涙程度ですが。。。
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4.0/5
【購入動機】
・KLX250(07)の300R化のため「BEET NASSERT オイルクーラーキット 商品番号：0606-K38-00 KAWASAKI:SUZUKI／D-TRACKER:KLX250:250SB」導入の際、本体コア(アルミ）一体型のAN6オスをホース側フィッティング(ステンレス)メスでオーバートルクして舐めてしまったので、「アルミ AN6オス M10-P1.5 フィッティングアダプター」で補修しました。その際に本商品「EARLS:ワッシャー 商品番号：20997004 商品情報 対応車種 汎用 商品詳細 サイズ：2mm厚／内径10mm 材質：アルミ 入り数4枚 アルミ：柔らかめ」を購入。
【商品の特徴】
・AN6オス M10-P1.5 フィッティングアダプター にジャストサイズです。
【商品の採点】
・安価で良い物ですが、入り数が1枚、4枚、7枚と2枚入りが無いので★4つです。
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4.0/5
リアマスターのプッシュロッドに流用しました。
ちょっと加工しちゃいました。
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4.0/5
ブレーキの遊び調整用のアジャスターを緩めて外し、ボルト1本外して交換して、ワイヤーを組み付け、遊びを調整して交換完了です。
純正より若干長いので、理論的には軽い力でブレーキが掛けられますが、私には体感出来ませんでした。
まぁ、お手軽なドレスアップパーツということでオススメ出来る商品です。
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4.0/5
多分しでかすことはないだろうと思いながらも、装着して見ました。このパーツのお世話にはなりたくないですが、付けてるとちょっと安心。値段そこそこなので買っても損なし。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
自分は、こういうワンポイントドレスアップに滅法弱いので、迷わず購入。
しかもお手ごろ価格！
カラーが少ないのが残念。よって☆4つ。
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4.0/5
ZZR1100D9が愛車です。
トータル走行距離は56000kmを超えました。
ブレーキキャリパーを掃除するたびに、気になっていたのが、リアのブレーキパッドピンです。
外す度に、表面がさびており、少々内部にも進行しているようです。
耐水ペーパーでさびをとってから、組み込んできましたが、パッドの平行移動を邪魔したり、制動力へも少なからず影響があると思うので、ステンレスに替えたいとずっと思ってきました。
それが今回やっと機会を得られました。
ただのステンレスの棒に1000円もかけるのが惜しかったのですが、他を一緒に買うことで、その感覚を払拭できましたw
結果は気分として上々です^^
キャリパーに組み込む際も、すっと入り、動きやすさが明白でした。きっとブレーキレスポンスや制動力がアップしていると思います。
数値や感覚では感じられないかもしれませんが、非常に気分や良くなるメンテナンスをすることができ、非常に満足です。
これからもずっと乗っていきたいので、ボルト一本一本にも気を配ってやりたいと思います。もっと早く良い工具を買っておけばよかったと感じました。
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