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5.0/5
ブレーキマスターのブリーダー用に購入しました。
ブレンボにはブレンボのブリーダーキャップを使う…
自己満足ですが、コストパフォーマンスは高いかと思います。
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5.0/5
抜群の逸品で摩耗と錆び知らずで、ブレーキ操作は安定！！
選ぶべき材質は、ステンレス材一択で決定！！
メーカーは、安心のタケガワ製！！
小生は、心の内で思っていることがあります。。。
ドラムブレーキ搭載車の全ての、アームジョイントはタケガワ製のそれを純正採用すべきだと強く思うのです！！
純正品のそれは、非常に品質が低く、消耗品感まるだしで御粗末な有様です！！
当方が現在まで所有した車両である、カワサキ・500SS。カワサキ・KH750。ヤマハ・SR500。
などなど。。。
どれもが、アームジョイントの品質が低く、メンテナンスの度に残念な気持ちなったものです。
こちらの製品こそは、『これぞ決定版！！』と呼ぶに相応しい超絶なる逸品なのです！！
こちらの製品が該当する車両は、問答無用で入手すべきだと思いますヨ！！
ネガティブ要素を未然に除去する手段として、入手すべき部品とは目立たず出しゃばらず、凛として佇み永きに亘り頼れる縁の下の用心棒的な存在は、こちらの製品になるでしょう！！
小さな部品ですが、成果は絶大！！
更に、ルックスの向上をも得られるとは、ギネス記録もんの逸品がウェビックで入手が可能とは嬉しいものです！！
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5.0/5
フレームから組立始めたのでパーツを集めながらで探していたパーツでした。クオリティが高く、取付もかんたんでした。ブレーキの効きも良く満足しています。
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5.0/5
ゴールド化に購入。
乗ってて目線にゴールドでカッコいいです。
価格も安く購入出来たので有難いです。
仕上がりも高級感あって最高です。
買って良かったです。
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5.0/5
プレーキペダルが思い通りの位置に下げられず、他の方のインプレを見て購入。
思っていた以上に調整範囲が広がります。
フレームガードとの相性もバッチリ！
ただ、余り下げ過ぎてしまうとKLX125では止まれなくなる恐れがあります。
結構リアブレーキの割合が大目の様で、ステップと同じ位が良いみたいです。
私の場合はZ印を2回転戻したところでベストでした。
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ブレーキペダルを下げたら、リアブレーキスイッチの位置も調整しましょう。
ブレーキランプが点灯したままになっちゃいますよ。
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
純正のパッドピンはペーパー＆ピカールなどでメンテしていましたが、どうしても取りきれない錆が残ってしまいます。このピンに変えたことでメンテもしやすく動きがスムーズになりました。また純正は止めピンがなかったのですが、この商品はついていて安心で、交換して正解でした！
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5.0/5
間違いないメーカー＆高級ブランドのイメージですがこの製品は非常にリーズナブルな価格設定だと思います。当方ブレンボキャリパーではなくメーカー純正のキャリパーに使用しましたが問題なく取り付け終了し、キャップ脱落の心配のない形状ですので幅広く流用可能の品です。
スペアにまた購入したいと思っております。
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5.0/5
ブレーキの高さが変更になり
非常にブレーキが踏みやすくなりました
純正品でペダル位置セッティングに時間をかけましたが
位置が決まらず困っていました
付け替えるとポジション変更と軽量化
どちらも満足いく納得の商品でした
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5.0/5
純正が錆びたので購入。
純正が2カ月でサビ発生。早すぎ・・・・。
目立つ個所出し軽量化にも貢献
目立った色あせもなく安心して使用しています
付属ボルトもステンレス製かまったく錆びない
いい買い物でした。
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以前、ブレンボブレーキマスター購入時にブレンボ純正のフルードタンクを同時に購入したのだけども、
イマイチショボいので、蓋だけでも変えることにしました。
ブレンボラージサイズ(S50)用のモノで赤が出てるのは
調べた範囲ではスリッパークラッチで有名なSTMだけだったのでコレを購入。
納期も早かったです。
当然ですが、取付は小学生でもできるレベルです。
イタリアンパーツらしくドカティの赤を意識してるのか、カワサキの赤に比べて少々オレンジっぽい感じでしたが、コクピット周りは随分華やかになりました。
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