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4.0/5
これといってすごいとこありませんがたくさん色あるからカスタムにいかがでしょうか(*^^)v
商品からパッケージまで全く一緒のものがグッドリッチから出てました。。。
どっちがOEMだ(-_-)
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4.0/5
リヤマスタースプリングの張力と操作感の影響を確かめるためにGクラフトの円錐形スプリングを購入してみました。
本来なら別売の調整タイプが良かったのですが取り付けスペースの関係でこちらの製品を選びました。
Gクラフトのお品はミニバイク中心の設定なので少々不安もありましたが、愛車Z1000に取り付けたところ純正リヤマスター（ニッシン製）ではスプリングに付属のカラー外径が少々大きかったのですが、幸いにも内径はピッタンコ♪だったので難なく使用できました♪
さて、換装後の印象ですが今までのOVERレーシング製バックステップのリターンスプリングよりも多少柔らかくなった様子で、今まで以上に操作感が判り易くなった気がします。
まぁ、手と違って足での操作なので敏感に違いは感じ取れないと思いますが、それでもブレーキフィールは確実に良くなりました！
しかし、一番うれしいのはブレーキペダルの角度調整で今まではスパナで調整用ナットを回して高さを変えていましたが、この製品ではロッドを下側から指で回せるので角度調整がめっちゃ簡単になりました♪（笑）
機能性も然ることながら製品の質感も秀逸だし、目立ち難い場所ではありますがワンポイントとしての効果も高いお品でした！（爆）
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4.0/5
足元のアクセントに良いと思います。取り付けは簡単です。5分で完了。ドラムブレーキの調整がとても楽ちんでGoodです。
アルミなので、ノーマルよりもかなり軽く、お陰でブレーキの効きが良くなったとか変わらなかったとか。。。
主に見た目の変化ですね。
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4.0/5
純正品汚れが目立ってきたため掃除のついでに交換しました。純正品は汚れがひどくパーツクリーナーでも落ちません。そこでスレンレスのこの商品に交換しました。ブレーキの効きかたもスムーズで純正のときのように急激に効き「カックン」とならないです。それからブレーキの鳴きもなくなりました。（清掃と同時のためこの商品のおかげかわかりませんが・・・）
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4.0/5
見た目重視！ ワンポイントにかなり効果的でした！
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4.0/5
当たり前ですがリヤマスターに装着しました。少々高価ですが色あいといいGクラのロゴといいなかなかかわいいです。性能うんぬんよりやはり見た目だけのパーツです。予想していたので☆四つです。
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4.0/5
ブレーキホース交換するという機会を狙ってついに購入。
赤くて綺麗なパーツだけに小さくても目を惹きます。
ただやっぱり値段が高いので星一つ下げて4つ。
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4.0/5
チョットしたパーツですが取り付けると、すごくカッコ良くなりますよ！
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4.0/5
取付は微妙に手間取りました。
特にコッターピンを曲げるのがちょっと大変でした。
目立たないところにつけるパーツですが充分に目を惹きます。
それとリヤブレーキの感触がいい意味で変わったようです。
ブレーキの反応がよくなったと解釈しています。
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4.0/5
エイプ100のフロントディスク化(XR100流用)にともなって、転倒時のキャリパー保護の目的で購入しました。
作りも、しっかりしています、キャリパー破損防止の保険です、見た目もアルミ部分は削りだしでかっこいいです。
しかし値段が高いですね、でも転倒破損時には、補修用スライダーのみの購入交換が出来る様なので、その分は節約出来るかも?
( 補修用スライダー 1260円 税込み)
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