4.0/5
小さいながらもインパクトのある商品でした。
加工精度、表面処理と大変良く出来ています。
カラーバリエーションが少ないのが少し残念です・・・。
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4.0/5
キャリパーを清掃した際に、パッドピンが錆びてたので交換しました。取り付けは簡単で、パッドピンにグリスを塗って純正と交換するだけなので、10分もあれば終わります。
実際に使用した感じでは、今までの引き摺りが改善された気がします。あと、錆びないのでメンテが楽そうです。
ただ、値段が高かったので、星4つとさせていただきました。
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4.0/5
アクセントにと思って、購入しました。
はっきり言って、盆栽パーツ的なものですね。
価格もそれなりにするし…。
しかし、このちっこい赤がなかなかの存在感を持っています。
個人的は、結構好きです。
質感やデザインは、満足です。
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4.0/5
ちょっと色気を出して見ました。
デザインも良く色もいい感じです。
マシンに飽きてきた頃に化粧直しの意味で
取り付けると、また楽しみが増えて
もうちょっと長く乗ってみようかなって思います。
加工精度はまあまあで液漏れは今のところありません。
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4.0/5
ストロークする度に泥で痛むケーブルを、
また、ホース類を磨耗から守ってくれます。
こんな螺旋バンドですがあると違いますよ。
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4.0/5
別用途のステートして利用しております。
フロントヘットライトカバー固定のために、
また、予備ライト固定に使っています。
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4.0/5
ドレスアップ目的で取り付けました。なかなか、ポイント高いんじゃ無いでしょうか。
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4.0/5
標準のものが錆びていたので、ステンレス製に交換しました。これでパッドの引きずりも安心です。また、動きがスムーズなのでパッドの脱着もしやすくなりました。
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4.0/5
本体はかなりシッカリしたワイヤー製で、黒く軟質だが強度が高いプラスチックのスリーブにガードされていて、車両へのキズ付きの防止だと思います。
取り付けは、ペダル側には3mmくらいの穴をドリルで開ける必要があります。アルミ製でしたら簡単に開ける事ができます。
以降、ワイヤーをアンダーフレームにぐるりと巻きつけて戻りの部分のワイヤーをアルミ製のスリーブに通してヘキサゴンレンチにて3箇所のネジを締め付けて完了です。
。かなりガッチリ固定できます。
私の場合は20分程で簡単に取り付けが出来ました。
取り付けてから実際に転倒してませんので効果については?ですが、ブッシュの中を走行しても枝等がエンジンとブレーキペダルの間に入る事が無くなり、これだけでも満足です。
そんなに高くない物ですので、取り付けておいて損はないと思います。
これはお勧めです!
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4.0/5
クレビスとペダルとのガタが少なくなり、リアブレーキの操作感が向上します。ただしアルミ製のシャフトの耐久性は分かりません。メーカーもレース専用品と謳っているだけにノーマルの鉄シャフトよりは・・・なのかもしれません。見た目はアクセサリーのような感じで高級感や質感はいま一つですが、自己主張が強いので目立ちます。
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