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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
サスペンションを新しくしたついでにブレーキカムも交換しました。車体全体にオレンジやブルーを使いたかったのでブレーキカムはオレンジを選びました。このパーツだけなら取り付けは簡単です。ただし純正のスプリングやブレーキカムの取付位置をしっかり覚えておかないと、角度やらなんやらの取り付け位置が？？？になってしまいます。自分はサービスマニュアルを持っていたのでそれに救われました（汗）
満足度は高いです。この場所にこの値段だけあって作りはしっかりしています。
細かいところまでこだわる人におすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレーキメンテ時にゴム劣化していたので補修部品一緒に交換です。単品で購入出来る、新品へ交換出来るのは助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付け品、劣化していたので、新品へ交換です。
単品購入より、こちらのセット品がお得だった。
使用部品が単品されているには助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ローターは純正のまま、フローティングピンを派手なアルマイトカラーのものに変えました。
見た目のカスタム感を増すには効果的です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
Ninja400のブレーキ系のメンテナンスに
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
買う前に確認すれば良かったのですが、もう少し長い方が使いやすかったです。
【使ってみていかがでしたか？】
特に問題無く普通に使えました。フルードをぶちまけるようなこともなく。フルードの交換やエア抜きに必須のアイテムです。値段も高くないので購入代金の調整用とかにでも買っておくと便利です。
【一緒に購入するべきアイテム】
Ninja400の場合、バルブの開閉は8mmのレンチかメガネでOK
フルード吸出しのためのPPシリンジなんか用意しておくと作業しやすいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
250SLのリアブレーキに反力が全く感じられず、コントロールが困難だったので装着。
無いよりマシですがスプリングが弱いのでもっと強くして欲しいですね、純正でリターンスプリングがついてるのに比べると線径が細いです。
選択肢が無いので装着しましたがカラーとスプリングでこの価格は割高。
しかしペダルの踏み代を感じられるようになりフィーリングは良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
オイルフィルターカバーとオイルフィラーキャップもレッドで揃えました。
WR250Rに使用しました。
外装の変更に伴い小物パーツもレッドに変更しました。トリガーブレーキペダルはメーカーごとにカラーが決まっていて、ヤマハ車はブルーが標準セットなのでブルーしか選べないんです。そこでこのパーツの出番なんです。ヤマハだけどレッドにしたいって方の為のパーツです。もう少し安いとありがたいんですけどね。
チップの位置を1番前にセットしようとすると、ブレーキセイバーのワイヤーに干渉して変更出来なかったので、標準位置にセットしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ラジアルポンプを、ブレンボにするため買いました。
フィッティングも問題ありませんでした。
カウルとの干渉もなくホースを少し切って調整する位でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ブレーキスイッチ同様の商品です。ゲイルのマスターを装着した場合に必要になります。カワサキ車にボルトオンなカプラーがついていますので、無加工で装着できます。
フィッティングも多少長穴になっているので微調整も効きます。
配線は少し細いので熱収縮チューブで補強してから純正ハーネスに絶縁テープで束ねました。鉄部分が装着1ヶ月で錆びましたのでシリコングリスでも塗っておいたほうが良いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
タケガワのロゴとか、見た目は最高にカッコいいです。
交換は簡単です。
純正と比較して、格段に回しやすくなります。
ドリブンスプロケットと同時交換したので、ロッドの突き出し量が変わってます。
リアタイヤの着け外しを頻繁に行うのなら、着けて損は無いと思います。
純正は何気に回しにくいですが、このパーツと交換するととても回しやすくなります。
ただ高価なパーツなので、雑に扱えなくて気を使います。
目立たせたくなかったので、黒アルマイトを選択しましたが
それでも見た目の豪華さは大幅アップしましたね。
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