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4.0/5
純正部品が歪んでかなりくたびれていたので購入。同メーカーの純正タイプのプルロッドとアジャスターを購入するよりもこちらの方が安く済むのでこれにしてみました。
思った以上にいい意味で目立たないので気に入りました。ブレーキ性能が飛躍的に向上するわけではなく、気持ちカチッと効くようになったかな程度ですが、ロッドは純正より太く強度や耐久性は期待できるかと思います。また片方が逆ネジになっているので調整も楽にできるので便利です。
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4.0/5
ブレーキパッドの交換に伴いこのブレーキピンに交換です。
車種はKLX250です。
以前は純正の形のブレーキピン及びカバーを取り外す作業が手間でした。
こちらのステンレスピンに交換、使用するだけの簡単作業です。
8ミリレンチ一本でブレーキパッドを取り外すことができるようになり整備性の向上でいいですね！
ステンレス製ということで錆に強く耐久性にも期待しています。
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4.0/5
シンプルな工具ですが、作業効率あがります。
パッドの取り外しを良く行う人はもっていて損しないです。
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4.0/5
単なる飾りでこの値段はちょっと高い気もしますが、デザインのアクセントとしてはお勧めできます。
取り付けはネジ2本だけですが、
内側にくるゴムパーツを噛みこまないように注意が必要です。
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4.0/5
セロー250に装着しました。整備初心者なので、取り付けられるか不安でしたが、何とか無事に完了。
年式によるのかもしれませんが、私のセローの場合、純正クレビスをとめているナットが脱落しないようピンで固定してありました。
これを精密ドライバーとハンマーで叩き出して抜き取る必要があります。
構造上、よほどのことがない限りこのピンが無くても問題なさそうなので外したままにしてあります。
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5.0/5
ゴールドを買いましたが、色はほぼオレンジです。分かってて買ったので良かったですが、そこにショックを受ける人はいるかも知れません。こちらとしては何も文句ありませんので★5つです。
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3.0/5
グレーを購入しました。イメージ通りのグレーで良かったです。こちらの取り付け方が悪かったのかもしれませんが、取り付け直後にブレーキフルードが漏れてきました。一定量漏れたら止まりましたが、隙間があると思われるので劣化が心配です。しばらくは様子見です。
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4.0/5
SSは価格の高さ、性能の高さから
なかなか個性を出しずらいので
価格は高いのですが自分仕様にするには
手ごろな部品だと思います。
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4.0/5
フルZETA化の際に使用しました。
取り付けは位置的に少々面倒でしたが、10分程で取り付けできました
小さな部品ですが、離れても割と目立つのでドレスアップ性は高いです。ちょっとしたアクセントとしてはかなり優秀な部品だと思います。
また純正よりもちょっとだけ軽いです。スズメの涙程度ですが。。。
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4.0/5
【購入動機】
・KLX250(07)の300R化のため「BEET NASSERT オイルクーラーキット 商品番号：0606-K38-00 KAWASAKI:SUZUKI／D-TRACKER:KLX250:250SB」導入の際、本体コア(アルミ）一体型のAN6オスをホース側フィッティング(ステンレス)メスでオーバートルクして舐めてしまったので、「アルミ AN6オス M10-P1.5 フィッティングアダプター」で補修しました。その際に本商品「EARLS:ワッシャー 商品番号：20997004 商品情報 対応車種 汎用 商品詳細 サイズ：2mm厚／内径10mm 材質：アルミ 入り数4枚 アルミ：柔らかめ」を購入。
【商品の特徴】
・AN6オス M10-P1.5 フィッティングアダプター にジャストサイズです。
【商品の採点】
・安価で良い物ですが、入り数が1枚、4枚、7枚と2枚入りが無いので★4つです。
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