4.0/5
リアマスターのプッシュロッドに流用しました。
ちょっと加工しちゃいました。
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5.0/5
この商品は純正よりもカッコイイと思います。(人それぞれなのでカスタム好き向けのニュアンスで・・・。)
取り付けも簡単です。
純正の外して、付け替えるだけです。
かなりお洒落になります。(わずかですが、軽量化にもなるかも)
簡単で素早くお洒落できる商品だと思います。
ちなみにCRM250にも付けております。
素早くお洒落したい人への祖進め商品ですよ。
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4.0/5
ブレーキの遊び調整用のアジャスターを緩めて外し、ボルト1本外して交換して、ワイヤーを組み付け、遊びを調整して交換完了です。
純正より若干長いので、理論的には軽い力でブレーキが掛けられますが、私には体感出来ませんでした。
まぁ、お手軽なドレスアップパーツということでオススメ出来る商品です。
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4.0/5
多分しでかすことはないだろうと思いながらも、装着して見ました。このパーツのお世話にはなりたくないですが、付けてるとちょっと安心。値段そこそこなので買っても損なし。
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5.0/5
純正でもよかったのですが、折角キャリパーを変更したので良いものをと思い交換。価格は高いですが錆びないので安心です。
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4.0/5
自分は、こういうワンポイントドレスアップに滅法弱いので、迷わず購入。
しかもお手ごろ価格!
カラーが少ないのが残念。よって☆4つ。
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5.0/5
以前スカブに『brembo』の4ポッドを付けた時に
『Tachyon』の『チタンパッドピン』と『チタンブリーザプラグ』を
一緒に取り付けました。
『Tachyon』の製品は丁寧な造りと綺麗な仕上がりで
とても満足出来る商品でした。
今回はJOG純正『ヤマンボ』のブリーダーボルトの錆びが酷かったので
『どうせ交換するなら錆び難く軽量なチタンに』と思い購入しました。
そう思ったのは勿論、スカブに取り付けていて
『Tachyon』の製品の良さを実感していたからです。
取り付けた感想は『最高!』の一言に尽きますね。
64チタン製品を購入するなら『Tachyon』で決まりです。
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3.0/5
これまで別メーカーの同様品を使っていたのですが、破損したので買い替えです。
使い方としては、ブレーキホースやキャリパーを交換した時に先ずはこいつを使ってキャリパー側からフルードを引っ張ってやるのに使っています。
こうしないとキャリパー内にフルードを送るのに時間がかかるので・・。
他にパッドやフルードの交換時、リザーバーのフルードをあらかた吸い取る作業に使っています。
他には・・ブレーキ関係の作業と共用できないでしょうが、スクーターのギアオイル交換で「100cc」なんて量も手っ取り早く計量できて、そのまま小さな注入口から入れる作業にも重宝してます。
それほど高価な品物でもないですが、所詮消耗品。
セールの時に購入してストックしておいても損はないでしょう。
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5.0/5
ブレンボのキャリパーを入れたのですが
デフォルトの状態だと錆び易いと聞いていたので
他の人と差を付ける意味も含めてコチラのパッドピンを購入しました。
軽いのは勿論の事、造りがとても綺麗なのでビックリしました!
取り付けてからカナリの距離を走りましたが
錆びが出ないのは勿論の事
汚れやパッドのカスも付着し辛いみたいで
ブレーキパッドがスムーズに動く事が出来ます。
取っ手部分があってピンを抜きやすいのでパッド交換もし易いです。
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3.0/5
グッドリッジのリザーバータンクキット(G-RES01)とロゴが違うだけで同じ商品です。
ベルリンガーのマスターにはベルリンガーのリザーバタンクで決まりですが価格が高すぎます。
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