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4.0/5
見た目重視で購入したのですが性能も良く、しっかり働いてくれている感じがします。
存在感もあまり無いですが自己満足度は高いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
初めて油圧式のブレーキスイッチを購入、取り付けてみました。
作動はバッチリ、車検も通過、今のところは何の問題もない。
取り付けも簡単で電源コードにかませるだけでした。
耐久性は今から確認ですね。
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5.0/5
今まで使っていたバンジョウタイプがスイッチ入らなくなったのでボルトタイプに交換してみました
取付する車種にもよりますがXR600Rの場合は干渉すること
無く取付可能です
ブレーキペダルを踏んだときのスイッチ反応も良いです
純正のスイッチを撤去して見た目シンプルにできるので◎です！
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5.0/5
純正のブレーキピンが経年劣化により、段つき磨耗がきになってきました。どうせ交換するなら腐食に強いステンレス製にとこちらの製品を購入取り付けてみました。新品なので当然パッドの動きがよく感じられます。またスパナ一本で簡単に交換できるのでメンテ性も向上しました。よって5★です。
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4.0/5
バックステップに変更したため、思い切って購入してみました。
機械式と比べても遜色のない反応に安心しました。
取り付けも簡単、＋-を考えずに接続できるのはよかったです。
後はどれくらい耐久性があるのか確認ですね。
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5.0/5
CRM250Rmに取付けました。対応車種の通りの品番で大丈夫でしたが、パッドピンプラグの頭がちょっと出過ぎてるような気が・・・だからといって問題があるわけではありませんが。
純正パッドピンの錆発見し、ちまちま磨く作業に疲れたので、錆び難いこちらの製品に交換しました。外見・錆をなんとかしたかったのが一番の購入動機ですね。誰も見ないでしょうけど。
フロント・リアともステンレスに交換できて満足しています。
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4.0/5
純正のピンが磨耗したので交換しました。
他のメーカーのステンレスピンは格好良く、クイックリリースがついていて良いのですが、値段が高すぎるのでデイトナ製で十分です。
さすがステンレスだけあって傷はつきにくいです。
それでも磨耗してもこの価格ならすぐ購入できます。
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5.0/5
ノーマルがあまりに格好悪かったので付け替えました。
目立たないようにブラックにしましたが、シンプルで気に入っています。
付け替えは5分かからないです。
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4.0/5
サビで虫食い状態だったピンが、このピンに交換するすることで
見た目が良くなりました。あとブレーキのかけ始めとリリースを
した時の感覚がリニアになりました。
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5.0/5
非常に小さなパーツですし、非常に見えにくい場所にある事も多いのですが、装着するだけでステップ周りがとても引き締まって見える魔法のパーツです。
ルックス重視のパーツが大嫌いな自分ですが、こういうパーツは大歓迎！
純正では普通「プレスで打ち抜いた鉄板を曲げただけの部品」ですので、質感の向上っぷりは半端ではありません。
黒サビの浮いているような汚い場所が自慢のワンポイントに変身するスゴイ効果を発揮してくれます。
インプレッションで投稿された他の方の装着画像を見ればそのワンポイント効果たるや一目瞭然です！
製品の説明を読むと「軽量化」や「高剛性なので操作感が向上」などの性能向上部品である事が謳われていますが、もともと軽量な部品なのでソコから大幅に軽量化されていても全く体感できません。
また、剛性向上によるブレーキフィーリングの変化も全く体感できませんでした。
しかし！
この部品を取り付ける場所は滅多にメンテナンスされない可哀想な場所なので、部品取り付けの際にメンテナンスすれば、恐らく大多数の車体で操作感の向上が見込める気がします。
何しろまず壊れない場所なので、新車当時から1度もグリスアップされないままという車両だって珍しくないはずです。
そして新車から1年もノーメンテで乗り続けていればビックリするほどカピカピ（油分ゼロ）になっている事を保障します。
ですのでこのパーツの装着の際には徹底的にメンテナンス（主に掃除とグリスアップ）してから装着してください。
唯一残念な部分は自分好みのシックななカラーリング（ブラックなど）の設定が無く、ブルーorレッドの設定しか無い事です。
もっとも、一般的には「ピンポイントで目立たせたいパーツ」でしょうから、普通の方でしたら不満は無いどころか、美しいカラーリングにシビれる事間違い無しです！
＜わっきぃ＞
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