その他ブレーキパーツの口コミ・動画インプレッションを探す(10)| ウェビック

その他ブレーキパーツのインプレッション (全 121 件中 91 - 100 件)

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036さん（インプレ投稿数： 8件 )

転ばぬ先の杖　先行投資としては安い

4.0/5

★★★★★

性能はばっちり、取付簡単でした。
色選択をミスりました。
ぼや~っとしたイメージに仕上がりました。
黒が良かったです。
もうちょっと小さくても良いように感じました。

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投稿日付： 2013/07/16 18:48

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036さんは8件のインプレッションを書いています

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G-Craft:ジークラフト

G-Craft:ジークラフト : リアマスター用リターンスプリング

￥2,090 (税込)

10円さん（インプレ投稿数： 42件 / Myバイク： GSX1400 | KTM 690 DUKE | S1000RR )

取りあえず

4.0/5

★★★★★

形状が良い

ストライカーのバックステップにはリターンスプリングは無いが、前に使っていたOVERのバックステップにはリターンスプリングが付いてたので・・・
ちょいと心配だから買ってしまった。

記載どおりブレンボ（ヤマンボとも言う）1/2リアマスターシリンダーにはぴったりサイズ！
しいて言えばもう少しバネに力が有ると嬉しいような。

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投稿日付： 2013/05/01 17:40

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10円さんは42件のインプレッションを書いています

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VIPERさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： DIAVEL AMG )

オーナー満足度向上パーツ

利用車種： YZF-R1

4.0/5

★★★★★

フロントのリザーブタンクの純正キャップに問題があるわけでも、見た目が悪いわけでもない。このパーツの装着はドレスアップ効果のみ、製品の品質は良いので、コダワリのあるオーナーにはオススメです。

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投稿日付： 2013/04/08 18:23

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VIPERさんは16件のインプレッションを書いています

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ステンレス製ブレーキアームジョイント

￥2,170 (税込)

kazu.VTRさん（インプレ投稿数： 166件 / Myバイク： VTR250 | クロスカブ110 | CT125 ハンターカブ )

耐久性

4.0/5

★★★★★

ドレスUP性の高いあるみ性もありますが、
耐久性を考慮してステンレスを選択！
さり気なく武川の文字があり派手にいきたくない方には最高だと思います。

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投稿日付： 2013/04/08 18:22

1人のライダーが役に立ったと考えています

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kazu.VTRさんは166件のインプレッションを書いています

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : リヤブレーキクレビス

￥2,272 (税込)

【ZONE】さん（インプレ投稿数： 849件 / Myバイク： CRF250L | CRF250L | CRF250L )

ジータ　リヤブレーキクレビス【CRF250L】ZE89-50

利用車種： CRF250L

4.0/5

★★★★★

成型精度は高く、美しい仕上がりのアルミ合金製のリヤブレーキクレビスです。私はレッドにしました。
ノーマルの持ち重みのするクレビスに比べ、持ってみると「軽っ！！」ってくらいの軽量製品です。
そのくせしっかりとした高剛性で、純正時よりもブレーキ反応がクイックに感じられました。
しっかりとしたステンレスの割りピンが付属しているのもありがたいです。
ワンポイントのおしゃれ感もありますし、カスタムするには外せない一品だと思います。
取外と取付には、スパナとラジオペンチは必要です。
ラジオペンチで純正のクレビスの裏の脱落防止割りピンを直線に戻して抜き取ってから、純正のクレビスを外す際に純正クレビスの取付位置(いくつネジ山入っていたか)を覚えておいて後は既存の純正のナットを緩めて純正クレビスを外すだけです。
覚えておいた純正のクレビスの取付位置(ネジ山)を参考にしながらブレーキの効き具合を調整して、この新しいジータリヤブレーキクレビスを手で回して挿入して位置を決め、既存の純正のナットで固定します。
最後に付属のステンレスの割りピンをこの新しいジータリヤブレーキクレビスの裏で挿入して、脱落しないようにピンを割って取付完成です。

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投稿日付： 2013/04/01 20:22

106人のライダーが役に立ったと考えています

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【ZONE】さんは849件のインプレッションを書いています

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