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5.0/5
W650のドライブ・スプロケットカバーは、レフト・エンジンカバーと一体化した、秀逸デザインが魅力です！！
そんなW650を更に魅力的させるには、車体中央に位置するこのドライブ・スプロケットカバーのボルト換装がお薦めです！！
このドライブスプロケットカバーを繋ぐボルトサイズは、以下の5種類。
M6x16： 1本 （M6x15でも可）： AC06015G
M6x25： 1本 ： AC06025G
M6x35： 2本 ： AC06035G
M6x45： 1本 ： AC06045G
M6x50： 1本 ： AC06050G
僅かな応力しか必要では無いスプロケットカバー締結用ボルトですので、アルミ・ボルトでOK！！
拘り屋の貴方にも満足感を得られる、逸品のアルミボルトですぞッ！！
（当方は、ゴールド・アルマイトをチョイスしました。）
単一で見れば些細なボルトですが、オートバイを構造する上で一体どれ程のボルトが使用されているのでしょうか？ 途方も無い本数のボルトが使われ、其々のパーツが繋がりオートバイが動的生命力を得た様な機械に成っているのです。
ボルト1本と言えども、馬鹿には出来ません。 むしろ、ボルトこそが、そのオートバイに息吹を与える切っ掛けとも言えるでしょう。
ある意味、そのオートバイを目覚めさせる為の鍵穴が雌ネジならば、雄ネジであるボルトはその扉を開放させる為の鍵とも言えるでしょう！！
そのオートバイを解放させる為の存在が、ボルトだと解釈するならば、高価な代物とは思えないと思います。
天下無双のハイパーマテリアルとハイパーテクニックを持ち合わせたスペシャル・ボルト。 これらテクノロジーを、一本一本のボルトに職人技とも思える技術を注入にして端正に造り上げたボルトは、それだけで機械部品としての観点を超えた息吹が満ち溢れているのです！！
動的生命体の如くのオートバイが力強さと優美さを得る為のパーツであり、モダンテクノロジーを結集したタキオン製品を奢れば、想像を凌駕するアピアランスがリアル化します。
全ての魅力溢れるカスタマイズはボルトに始まりボルトで終わると、当方は思っております！！
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4.0/5
10年来ずっと、PLOTのオイルプレッシャースイッチを使用しています。前回の購入から7年くらい経ち、配線の根元からポッキリ逝ってしまいました。
しかし、それまでまったくのノートラブルの上、ライディングステップに使用したときには、オイルラインにまとめられるので、スマートで気に入ってます。フロントに使用するのは遊び部分でスイッチがONしないので、あまりお勧めしません。
気になる点としてはケーブルの保護具がないので、自分でチューブで保護してあげないといけないとこかな。
きっと、次回も購入する定番商品です。
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4.0/5
レッドアルマイトがいい感じです。
純正よりも剛性があるような感じです。
しかし、クレビスを取り付けてからステンメッシュに交換する際、どうしてもエアが抜けません・・ブレーキのストロークを限界まで調整しましたがエアが抜けませんでした。
その後、直接ピストンを手で押してエア抜きをしましたが、もしかしたら純正よりもストロークが足りなくなるかもしれません。
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5.0/5
フロントをステンメッシュに交換したので、純正だとつまらない！
と思いジータのクランプを取り付けました。特に不備は無く、値段が安いので★五つです！
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4.0/5
ワンポイントでリザーバーカバーを入れています。
フロント・リアともレッドアルマイトを入れています。
鮮明な色でとても目立ちます。また仕上がりもいいので★四つです。
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5.0/5
タキオン：ジェラルミンキャップボルト（ゴールドアルマイト）M6x15：AC06015G
アントライオン：キャップスクリューフランジ（ブルーアルマイト）（クレーター）M6：＃09001-BL
ポッシュ：ライセンスプレートS（メッキ）：＃500190
リア周りの最後端に位置するナンバープレート部分。
我が、アドレスV125のナンバープレート部分のアピアランスが画像の内容です。
純正のABS樹脂製の黒いリアフェンダーと
メッキのナンバープレートフレームと
ピンクのナンバープレートと
ブルーのキャップスクリューフランジとゴールドのアルミボルト
黒とメッキとピンクと青と金。
この5色からなるリア周りの最後端は、正直、カラフルであり目立ちます！！
『目立つ。。。？？？』
そうですッ！！
この目立つ色彩の所以は、ルックスの向上の他に安全性の確保を求めるからこそのカスタマイズなのです！！
小さな車体のアドレスV125等の原付二種の車両は、安全性の確保は必須だと思います。
多くの車両が目視出来る様にする事。
それは即ち、後方・後続車両からのアクシデントを未然に防ぐ行為であると思っています。
勿論！！
外観向上だって、素晴らしいアピアランスにもなりますヨ！！
これらの3アイテムの装着で、ガラリと車両のリア周りを変貌させてくれます！！
このカスタマイズ、お薦めですヨ！！
我がアドレスV125のリア周り最後端は、
昼間は、以上の3アイテムで自車をアピールし、
夜間は、キタコ製のLEDテールライトで自車をアピールしています。
以上のカスタマイズの全ては、
アクシデントから回避する為のもの。
そして、外観向上を得る為のものなのです
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3.0/5
純正ピンが錆びやすいく手入れが大変なため購入しました。長期で見た場合いいパーツだと思います。
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3.0/5
純正のパッドピンの頭が錆びたので交換してみました。
ステンレスなので錆に強いのがいいですね。
今のところ使用していて問題はありません。
純正が傷んだら交換してもいいと思いますよ。
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5.0/5
頭の厚みがポジポリーニよりも薄いです。精度に関してもまったく問題がないです。
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5.0/5
リヤブレーキカスタムに最適です。
ニッシンのマスタ全般はこれです。ブレンボも一部このスイッチが使用できます。
バックステップなどのカスタムで純正のブレーキスイッチが使えなくなった場合に使用すると、見た目にも性能的にもとてもいいです。
純正のスプリングで引っ張るタイプの場合、調整や戻り不良で誤作動することがありますが、これはブレーキ効く＝スイッチＯＮなのでとてもわかりやすいです。
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