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4.0/5
ブレーキホース交換に必要になり購入しました。
10個もあれば足りましたが今後リヤブレーキホースも交換したいので20個入りとしました。
アルミと銅がありましたがアルミバンジョーボルトを使っているためアルミとしました。
穴径が若干大きくバンジョーアダプターのセンターに来るように組み立てないとずれてしまいますので注意を！
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4.0/5
アルマイトも美しく、コストパフォーマンスにも優れていると思います。信頼できるメーカーさんなので、次も購入しようと思います。ワッシャーも2枚付いていてすぐに使えます！
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赤や青の派手さがなくて良いです。
小さめのアルミボルトで非常に軽いです。
他メーカーのボルトより締めた感じは非常に剛性を感じました。
ちょっとつや消しな感じで仕上がっています。
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4.0/5
ミニモトオイルクーラーのバンジョーボルトが折れてしまったので、購入しました。
最初に付いてたバンジョーより精度がよかったので満足です。
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4.0/5
キャリパー交換時に使用するため購入しました。
純正のバンジョーボルトは銀色で、メッシュホースとアルマイト塗装のバンジョーアダプターに似合いません。
たかがバンジョーボルトですが非常にダサい見た目になってしまうのでこのボルトを購入しました。
ボルトの他に銀色のアルミ製クラッシュワッシャーが2つ付属するので便利です。
ボルトの頭にはワイヤリング用の穴も開いており、サーキット走行をする方にもお勧めです。
また注意点ですが、アルミ製の為非常に柔らかいです。
ノーマルのバンジョーボルトの締付けトルクは24N・mだったので、うっかり規定トルクで締め付けてしまいました。
そうしたらなんとバンジョーボルトがねじ切れてしまいました。
このバンジョーボルトの本来の締付けトルクは14N・mです、注意してください。
またクラッシュワッシャーと同じく再利用はお勧めしません。
アルミ製ですので一度締め付けるとかなりもろくなります。
走行中に折れてしまっては取り返しが付きませんので注意が必要です。
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4.0/5
FZR250Rでホースの取り回しをバイピースに。
タッチ及び効きも申し分なかったので、CBR400Rにも導入。
導入にあたり、信頼できるブランドだと思います。
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4.0/5
ガンメタを選んだんですが、どちらかというと黒に見えます。ブレンボマスター下部につくとほとんど見えない。もう少し価格が安くなるといいなと思います。
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4.0/5
スペクラから、オイルクーラーのホースを接続するために購入しました。
ほんとは、スリムラインの方がカッコイイのですが、値段が・・・・。
でも、ラバーホースの方がホースの長さに制約が無いので、オイルクーラーの取り付け場所を悩まないで済みます。
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4.0/5
ブレンボのキャリパーを取り付ける為に購入しました。
これがないと始まらない！
クラッシュワッシャーも付いているので 買い忘れる心配もないので良いです。
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同社のホースを購入していたのですが、セパレーターを紛失してしまいタイラップなんかで代用していたのですが、徐々にずれてきたりしたため購入。
やはり専用品だけあってずれることも無く良い感じです。
他の方も書いておられますがちょっとお高いような気もします。
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