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4.0/5
アドレスV125にブレンボのキャリパーを取り付ける際に購入しました。
つい忘れがちな部品ですので、お忘れなく。
制度もバッチリで、クラッシュワッシャも付属しています。
おススメです。
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4.0/5
錆びないので満足していますが、もうちょっと安ければいいと思いました。
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4.0/5
ksrに取り付けました。エアー抜きもしやすくなりますしブルーのボルトはドレスアップにもなってます（＾＾）キャリッパーだけから抜くよりは効率にエアーが抜けると思います。
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4.0/5
KSR110に装着してる武川油圧クラッチキットのマスターに装着していたバンジョーボルトが転倒によって砕けてしまったので、その補修用として購入しました。
造りは流石アクティブと言わせる物で、以前購入した他社製の製品よりもしっかり作られています。
個人的に特に良いと思ったのは、バンジョーボルトからエアーを抜く為の部分を保護する為のゴム部品がとてもしっかり作られているような感じがします。
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4.0/5
KSRのニッシンマスターに取り付けました。キャリパー側と両方でエア抜きすれば効率よく抜けると思います。ブルーなので見た目もいいです。
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4.0/5
GSX250Sに使用しました。GSX250Sのフロントは純正のキャリパーにはネジピッチ1.25です。ブレンボキャリパーには付属していないので必ず必要です。自分はメッシュホースを入れているのでメッシュホース先端の色とあわせ青色を購入しました。商品のラインナップにステンレスとかもありましたがアルミで十分過ぎる程のクオリティです。実際にネジを締めた際にネジ頭が欠けたりもありませんでした。値段も妥当でしたのでお勧めです。
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4.0/5
非常に地味な部品ですが、コレが有ると無いとでは作業時間が倍くらい変わります。
バイクを変えても使いまわしが利きそうです（錆びないので）
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4.0/5
キャリパー本体にもエア抜きのボルト口はついているが、この商品はバンジョーボルトの頭にエア抜き功も付けてしまったアイデア商品。
キャリパーにはエア噛みはないが、ホース部分にエアを侵入させてしまったようなとき、ここから抜ければエアがキャリパを通らないで済むため、作業が効率化できる気がする。
正直どれほどの効果があるかは自信を持って断言できないが、少なくとも、若干はフルードを無駄にしなくて済みそうだ。
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