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キャリパーサポート・ブラケットのインプレッション (全 228 件中 131 - 140 件)

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mmnakkoさん(インプレ投稿数: 74件 )

4.0/5

★★★★★

黒いキャリパー・フロントフォークに取り付けため、同じく黒いこのサポートを購入しました。
質感はすごくいいと思いますが、値段がちょっと高いかな?
付属のボルトがステンテーパーボルトだったらもっと良かった思います。
取付時の微調整用のクリアランスなのかも知れませんが、フォーク側にある程度のクリアランスがあるので、サポート側はもう少しきついクリアランスでもいいと思います。

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投稿日付: 2013/05/15 17:11

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マジックさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: シグナスX | RGV250γ )

利用車種: シグナス X

4.0/5

★★★★★

ブレンボやフランドーをシグナスに装着するための
キャリパーサポートになります

作りは国産とそん色ありません

サポートのほうにもメーカーの刻印があってかっこいいです

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投稿日付: 2013/05/14 19:02

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マジックさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: シグナスX | RGV250γ )

4.0/5

★★★★★

アドレスにRPMなどのラジアルマウントキャリパーをつけるにはこれが必要です

おそらくこのメーカー以外で作ってるところはないとおもうので選択肢はこれしかありません

でも作りもよくて心配はないです

ただラジアルをつけるとふつうにタイヤが外せなくなるのでメンテナンス性は悪くなります

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投稿日付: 2013/05/14 19:02

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4.0/5

★★★★★

取り付けは簡単で、シムを使わずにセンターが出てたので大変よかったです。
だいたい、サポート購入=キャリパー交換の為だと思うので価格がもう少し安くなると助かりますね。
また、サンスターローターだとGPZ900Rは径が300、310、320とあり、それぞれのサイズ用サポートの設定があるのも助かりました。
買って間違いないと思います。当方は300でした。

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投稿日付: 2013/05/13 17:59

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ユルさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: VTR250 | GSX-S750 | ジェベル125 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

ある日ホーネットのブレーキの効きに感動して(自分のVTR250が効かないので。。。)某オークションでホーネットキャリパを落札しました♪
これで片押しの2POTの純正から対向4POT化!

取り付けの目玉はこのNプロジェクトのキャリパーサポート。こいつをホークとキャリパの間にかませばポン付けOK。

効きはまずまず。リニアリティがグッと増しました。パッドに当たりがついたらもっとフィーリングが良くなるでしょう。キャリパーサポートいい仕事してます!

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投稿日付: 2013/05/01 17:40
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kazu.VTRさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: VTR250 | クロスカブ110 | CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

ドラムブレーキ装着に必須です!
デイトナのフォークは別のパーツをつければゆくゆくはディスク化もできるマルチタイプなのがいいと思います

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投稿日付: 2013/04/19 14:08

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SKさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ZX-10R | WR250X | Z900RS )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

このメーカーはブレンボ製品をモタード向けにカスタムして
販売しているカスタムメーカーです。

純正キャリパーのタッチが好みでないのと見栄えの為に
このキャリパーとディスク、車種専用サポートをセットで購入しました。
重量等を含め性能的にはラグマウントの方が良いのですが、
ラジアルマウントを装着している車両を全く見ないので目立ちます。

取付についてはセット購入なのでほぼポン付け。
但し、サポートについてはサポート付属マウントボルトの長さとピッチ(1.5mm)が変なのでカラーで調整するかボルトを変更する必要があります。
私はボルトをチタンに変えカラーで調整しました。

あと一応ホイールと干渉しないよう、メーカーによってキャリパー裏面が予め削ってあるのですが、メーカーは基本的にキャストホイール、特にマルケジーニを推奨していますので、ノーマルのスポークホイールにはオフセットカラーも必要となってくるかもしれません。

性能ですが、ブレンボの34パイ4pod4padラジアルマウントキャスティングキャリパーとモノは全く同じですので、タッチは秀逸です。
効きもメタリカのパッドとブレンボディスクとの組み合わせでかなり強烈な効きです。
従ってマスター側もコントローラブルなモノにする等、なにかしらのパーツ交換をした方が良いかと思います。

メンテに関しても、やはりブレンボのソレと同じですので、OH時にはシール等のリペア部品をホンダ・ヤマハ・KTMから純正品としてとれます。

ということで性能も欲しいがそれよりも目立ちたいと思うのであればオススメのパーツかと思います。

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投稿日付: 2013/04/16 10:30

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なおさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

リヤブレーキキャリパーをブレンボにするのに使用しました。
スイングアームに共締めし、アクスルシャフトを貫通させて固定する方式です。

取り付けにはリヤアクスルを抜くことが出来れば特に難しいことはないと思います。

ミスミ製キャリパーサポートと違って、
スイングアームに一体化して目立たないのでお勧めです。

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投稿日付: 2013/04/08 18:23

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えすぶいさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

4.0/5

★★★★★

片押しピストンのブレーキにとても不満だったのと、パッドを変えただけでは大きな改善が期待できなさそうなので、いっそのことブレンボキャスティングキャリパーを導入によりサポート買ってみました。
ブレーキ的には満足出来ますが、キャリパーがかなり後ろに下がるので、セルフステアが若干強くなりました。あとスピードセンサーワイヤーがブレンボキャリパーにこすってます(対策必要かと)。ホースはバンジョーだけ買ってノーマルで何とか装着できました。

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投稿日付: 2013/03/25 19:02
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hooさん(インプレ投稿数: 22件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ニッシン90mmとサンスターのローターの組み合わせで使用できるサポートが他に無いので、ありがたい商品です。

造りが単純で、裏からナット止めや、付属のカラーなどを使用するタイプですので、もう少し凝った造りなら良かったと思います。

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投稿日付: 2013/03/11 20:35

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