クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
ブレンボキャリパーを取り付ける為に購入しました。
デザインもシンプルで気に入っています。
雨でバイクに乗れていないので装着写真は後日のせます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
ブレンボキャリパーを取り付けるのに購入しました。
作りもシッカリしていてオススメです。
取り付けてから雨でバイクに乗れてないので画像は後日のせます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
ブレンボキャリパーを取り付けるのに購入しました。
作りもシッカリしていてデザインもかっこいいと思います。
オススメですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
かなり古いブレンボのキャリパーに80年代？のキャリパーサポートを使用しているドゥカティが手元にあります。
どう見てもキャリパーセンターが狂っているので、調整用に購入。
精密シムを複数枚このくらいの値段で仕入れられるのは助かります。クリアランス調整出来る幅には限度がありますが、入れる前よりは確実にキャリパーをディスクに対してセンターに配置できました。
当然、キャリパー側のシールとピストンの状態も重要ですので、引き続き精進です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
大きな調整もなくセンターも出て、かなり精度の高い商品です。見た目に派手さがないところが質実剛健な感じでいいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
Dトラッカー(キャブ車)で使用。
走行用途:モタードレース、オフロード、ツーリング
後継モデルのDトラッカーXフロントブレーキディスクローターを取付けるために使用。約8年使用した。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。キレイなアルマイトのブラックだった。
【取付けは難しかったですか？】
取付けはキャリパー取付けボルトを外し、本商品をキャリパー取付け部につけて、本商品にキャリパーをつけるだけの作業ではあるが、ブレーキ周りの作業となるため、不安な方は迷わずショップに任せよう。
また、自身で作業される方も可能であれば、サービスマニュアル、トルクレンチは用意されるほうがいい。
重要部品をカスタムするので、武器はたくさんあるほうがよい。
【使ってみていかがでしたか？】
8年間ほど使用したが、アルマイトも退色することも無く、また強度的に疲労で折損したりすることも無かった。モタードレースでハードブレーキングも多々あったが、何ら問題無かった。
ただ、1点気になるのがおそらく本商品は設計的に少し困難だったのだろうと推測するが、パッドとブレーキディスクローターの位置関係が少し合っていなく、パッドの外側がディスクと接することなく、削れずに残ってしまう部分が出てくる。
自分はレースパーツという認識で、定期的にキャリパーを外し目視確認し段つきがあった場合はヤスリやディスクグラインダで研削して平滑に調整していた。
本商品を導入される方は上記項目を注意し、使用されたほうがよい。
ちょっとでもブレーキの性能を上げるためには、自分は仕方ない作業と割りきっていた。(決して不良品という認識はなし。)
【付属品はついていましたか？】
無し。
【期待外れな点はありましたか？】
無し。
【一緒に購入するべきアイテム】
・DトラッカーX純正フロントブレーキディスクローター
・ディスクローター取付けボルト
・ブレーキパッド
・ブレーキホース(メーカー説明をよく読むこと。)
・ブレーキフルード(DOT4)
・サービスマニュアル
・トルクレンチ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
純正ブレーキホースで取り付けるとこの状態
初期型隼に取付
リアブレーキを新カニブレンボやゲイルのアキシャルマウントに交換するためのキャリパーサポートです。
年式も年式なので純正キャリパーがぼちぼちくたびれてきたため、ブレンボ新カニに換装するために導入しました。
アルミ削り出しだけあって質感は良いです。
鋳造新カニと近しいくらいの価格なのがネックではありますが、この年式のバイクの専用品カスタムパーツを未だ供給してくれていることを思えば納得できる価格です。
アキシャル84mmピッチです。
対応キャリパーはメーカーHPでダウンロードできる取扱説明書で確認できます。
初期型隼は元々キャリパーが下側のマウント、また純正キャリパーは真ん中にブレーキホースを取り付けるレイアウトのため、一見純正ブレーキホースそのままで取り付けできそうな雰囲気が出ています。
が、実際にはブレンボ新カニを本品でポン付して純正ブレーキホースを繋ぐと、ブレーキホースがトルクロッドとガッツリ干渉するため取付出来ません。
したがって、純正ブレーキマスター&ブレンボ新カニ(鋳造)の組み合わせて取り付ける場合には
・ブレーキホース：750mm
・バンジョー：20°(キャリパー側、マスター側とも)
の準備が必要です。
それなりに値は張りますがこのサイズでアルミ削り出しならまぁ…といったところで、質感、剛性感もバッチリです。
初期型隼にお乗りでリアブレーキがやれてきている方には十分おすすめできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
GROM JC92に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
質感も精度も良く、イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けに際しては、
① リアホイールの取り外し
② リアブレーキの取り外し
の2点が発生します。
この作業を難なく行えるレベルの方であれば、難易度は決して高くない作業だと思います。
逆に、このあたりの作業を行う自信がない、行うための工具(リアスタンドなど)がない方は、専門店にお任せされたほうがよいと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
全く問題ありません。
精度も良く、質感も良く、何の不満もなくBremboのキャリパーを装着することができました。
【付属品はついていましたか？】
はい。
取り付けに必要なものはすべて付属されていました。
色んなメーカーさんのリアキャリパーサポートを使ってきましたが、本品に付属していたのが、今までで一番親切な説明書でした。(※個人の感想です)
取り付けのトルク値なでもきちんと記載してくれているので、取り付けにはまったく困りませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
本製品に対してはありません。
あえて言うなら、GROMの整備性の悪さでしょうか。。。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
削り出しでカッコいいですね
フロントがブレンボならリアも揃えたいのが男心（笑）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる！ 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結！ 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成！高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献！ 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )