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ノーマルよりコントロール性が向上。ノーマルのマスター（12．7mm）でも、OK。ステンメッシュホースと組み合わせてフィーリングも最高。言う事無し最高です。
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5.0/5
盆栽の必需品なのでおもいきって付けました！
見た目が一気にすごくなります（笑）
効きもNSR純正にくらべてコントロールしやすく間違いなく制動力があがっています。
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5.0/5
先日、純正キャリパーオーバーホール中にピストンに傷をつけてしまいオイル漏れの為、泣く泣くブレンド4ポット4パットキャスティングキャリパーの左右＆キャリパーサポートを思い切って購入取付け本日、慣らしがてらいつもの峠道を登り帰りに同じ道を少し飛ばしながら下って帰りましたが、ビックリ！！ビックリ！！今までビックバイクの為下りのブレーキがなかなか怖く握りこめなかったのですが減速が足りなく少しいつもより多く握りこんだままカーブに入ったが路面にタイヤが吸い付くように減速するのでコーナー中でもブレーキコントロールが出来、もっと早くキャリパー交換すればフル加速フルブレーキも安心して出来たかなととても素晴らしいパーツでした。
値段的にもなかなか他ではないくらい安価で助かりました。
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5.0/5
ＦＴＲ２２３にブレンボキャリパー・ブレーキング３２０ｍｍローター・エキセルリムの組合せです。
FTR223に乗っていますが、以前からブレーキの効きに不満を持っていたので、ローターの大径化と同時に導入しました。
対向４ＰＯＴで、純正とは比較にならない程の制動力を発揮してくれます。
装着前は扱いにくくなるのでないかと心配していましたが、街乗りから急制動まで余裕で扱うことができます。
それと、ラジアルマウントということでキャリパー本体のぶれや変な動きが無いので、ブレーキング時の安定感があります。
マイナス面は、ローター・キャリパーサポートと合わせるとそれなりの重量があるため、バネ下加重の増加になります。
しかし、それを差し引いても絶対的な性能向上は間違いないと思います。
これぞ機能美といった感じで、意味もなくバイクを停めて眺めてしまいます。
カラーはゴールドとシルバーがあるので好みやマシンとの相性を考えて選ぶといいでしょう。
パッドの脱着もピンを外すだけで簡単に行えるため、メンテナンス性も向上します。
性能面、見た目、自己満足度、すべてにおいて導入する価値のある一品だと思いますね。
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5.0/5
新車で購入したX1が長期在庫車だったためか、STDのリアの効きが酷く悪く、5，000kmを過ぎたあたりでも、効いているのか効いていないのかよく判らない状態にあきらめて、ブレンボの旧カニとセットで交換しました。
おすすめなのは、高価ですがライディングステップキットとの併用です。とてもコントロールしやすいです。
旧カニを使用するのであればノーマルのブレーキラインをそのまま利用できます。AERAの商品にしては手ごろでリアブレーキに悩んでいる方には本当におすすめです。
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