ENDURANCE:エンデュランス

リアブレーキシューが摩耗してきたので交換。
(あくまで素人の個人的な感想です)

ウェビックで安かったので駆動系の純正部品と抱合せで購入。
今までは特にこだわりもなく、今までも他のスクーターの時から純正より安価で安心なキ◯コを使っていましたが前回は売り切れてしまい、デイ〇〇のシューを使いました。２万キロで限界に達し、今回は初めてエンデュランスのシューを使ってみることに。
いつも通りの作業で終了。使ってみての印象は清掃後もあるかもしれませんが、初期の食いつきが凄く良い！効き始めから柔らかく食いつく感じ、これは以前から他車種でも使っていた硬めの感触のキ◯コとも違う、デイ〇〇もキ◯コよりは多少食いつくなっ、って感じでしたが、より強めに効く感じ。大げさに言うなら、左レバーだけでも十分止まれる。キ◯コは効き始めからスルスル、ギュー。停止線で止まるにはフロントブレーキ無しだとキツイ。デイ〇〇は効き始めはククッと効くのですが、握り続けても強さはあまり変わらず、逆にスピードコントロールには効きすぎず扱いやすく、姿勢安定させるには凄く良かった。エンデュランスは初期からググッと、握れば握るほど強く深く効く。フロントブレーキ使わなくとも、停めたいところで停められそうです。柔らかそうなので耐久性は判りませんが楽しみです。

参考までに、リードEXは前後コンビブレーキ、フロントはマスターシリンダー別体の3ポット、パッドはデイトナのハイパーシンタードパッド、タイヤはフロントIRC　MB-520　90/90-12 五分山、リアはIRC　MB-47　110/90-10 スリップサイン出

キ◯コのシュー使用時の仕様　タイヤ　前後IRC MB-520　ノーマルサイズ　フロントブレーキパッド　デイトナ　ハイパーパッド

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【使用状況を教えてください】
PCX HYBRIDの後輪用に2回目の使用、効きは純正よりも若干効くが2万キロで残5部山だったのでライフは良いとおもった。
【使ってみていかがでしたか？】
再リピート確定のコストパフォーマンス
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正よりも安くて良い
【注意すべきポイントを教えてください】
他の方も仰るとおり、バリがちょこちょこ有るので作業時に注意する必要がある。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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