Vesrah:ベスラ

【使用状況を教えてください】
３年近く交換していなかったものをそろそろ交換時期かと思って交換
全然減ってはいませんでしたが、タイヤを外したので変えてしまいました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
マフラー、タイヤが取りはずせて、取り付けができる人であれば何も問題ないと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
しっかりとした制動力を発揮してくれています。
【付属品はついていましたか？】
スプリングは付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
なし

耐熱の固めのグリスを駆動部に塗るとよいですが、プレーシューに付着すると制動力が発揮できなくなるので注意です。

取り外した際にはブレーキダストもたまっているので併せて清掃が必要となります。

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純正品のブレーキシューが経年劣化？でライニング部分が剥離してしまい、使えなくなったので交換しました。
純正のブレーキシューは既に廃盤となっており、先の方のインプレにもある通りGB400に適合するものはこれが唯一でした。

機能に関しては特筆することはなく普通に制動できます。

スプリングは付属しないので古い純正シューから組み替えて使い回しました。スプリングは純正部品(43151-329-000)が1本200円程度でまだ供給されており、交換するなら別途用意しても良いかもしれません。

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街乗り通勤使用でのコスパは最高だと思います

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CRM80のリアブレーキの鳴きが出ていたので交換

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試しに購入しました。これから取り付けです。

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取付されていたブレーキシューが当時物だったので、交換しました。

純正でも注文はできそうですが、パッドとスプリングが別で注文する形だったので
手軽に購入できるベスラに
スプリングを入れ込む際にコツが有りますがそんなに難しくはないです。

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前回は約30000ｋｍでの交換でしたが今回は約24000�qで交換です。
交換してみるとあと2000�q位は大丈夫な感じでした。まぁ、念のため早めに交換です。

走り方にもよると思いますが比較的耐久性が良い製品だと感じています。

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タイヤ交換のついでに交換しました。
新品なので当たり前ですが効きはバッチリです。
リアロックも簡単に出来ますww
雨の日でも十分に効いてくれるので不安なくブレーキングできます。
あとはどのくらいライフが持つかですね…

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ノーマルシューに比べて、スピードのコントロールが、しやすいです。
もちろんブレーキングの効きはとても良いです。
取替えは、ノーマルのブレーキシューと同じです。
スプニングは、別売りですので、私は純正品で交換しました。
ホイール交換してますので、この品番ではXV250 Viragoには、対応してません。
ベスラ品番：VB-239Sになります。

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リアドラムブレーキから錆びたダスト粉が出てくるようになり、隙間からブレーキクリーナーを吹くなどして誤魔化していたが、シュー自体も10年以上交換していなかったので重い腰を上げた。後輪を外す作業が伴う為ついつい逃げ腰になってしまうが、やってみればそれ程時間のかかるものではない。定期的に整備することを固く誓うのであった。さて、ブレーキシューであるが老舗のベスラということもあり信頼性重視で購入。スプリングも入っているのでそのまま交換できる。寸法も全く狂いなく組み付けには何の問題もなし。シューの角を軽くヤスリがけし、シャフトとカムの接触面をグリスアップして組み直した。実走してみると確実に制動力がアップしている。全体的な制動距離も縮まり安心感が増し、鳴きもまったく発生しない。もっと早くに交換しておけば良かったと、毎度々々の感想が浮かぶのであった。

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