Vesrah:ベスラ

商品受け取りました。
迅速な対応ありがとうございました。とにかく古い車種で、取り付けに関しては不安もありましたが、ピッタリ
でしかも純正部品と何ら変わらぬ実感です。
これからも、よろしくお願いします。

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VOLTYのリアブレーキに純正からの交換です。
ちなみに純正は25000km使いました。
交換後は純正以上の効きが体感できます。
具体的には、初期の効きはコントロールしやすく、強く踏み込むと純正以上のブレーキ力です。
純正同等とのコメントもありますが、ボルティーではグレードアップ的な感覚です。
スプリングも2個入ってます。
あとは耐久性。これは年月がたたないとわかりません。

これなら、もっと早く交換しておけば良かった。。。

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ノーマルシューの鳴きが酷かったのでシュー残量は問題無かったけど交換してみました。
あれほど酷かった鳴きが無くなり、効き具合も問題ありません。
シュースプリングも同梱されており、新品に交換できて安心でした。

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自分が手にして2年でトータル距離が20000kmの時点で交換しました。バイクは約30年前のフリーウェイ250です。　換える前は鳴きや　戻り悪い時などありましたが、新しいのは全くありませんし、ききも格段によくなりました！！

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既に溝入れ加工済みで、付けるだけ。
　(注*純正相当は VB-126)
TLR250改(ブレーキパネル加工)に流用しています。純正より全然利きますので良かったです。
純正よりややザラザラしているので、アタリが心配でしたが、馴染みそのものは早い様です。

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ドリブンスプロケット交換時に点検して残り少なかったら交換する予定でした。チェックしたところ半分ほど残っていましたが、表面が少々まだらになっていたし、前オーナーがいつ頃交換したか分からないので交換しました。(カム部のグリスが残っていなかったので新車から交換せず？？)
交換後、やはり制動力は向上しました。またヒスも大きくない様です。雨天走行はしていないので何ともいえませんが、浮き砂利の上でわざと強めにかけた時とリリースした時の感じは悪くないですね。前のモノは、ブレーキ緩めてもまだブレーキが残っている感じだったので。

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XLR250RF（MD16)の純正ブレーキシューを見積もってもらったところ、「廃版」になってるようでした。

そこでこのべスラの存在を知り、早速購入。
手頃な価格ながら日本製のしっかりした品質のようです。

早速取り換えてみましたが、スプリングもちゃんと同梱されていて、作りもよく効きも大変満足の行くものした。

次回もまたこの商品を使うことになるでしょうね。

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古いバイクだからあるか不安だったけどありました！
効きも最高！安心して走れるようになりました。
旧車＝ブレーキ効かないではないですね。

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安定して安いし信頼できる商品ですで、一択です。効き目・耐久性とも、純正と遜色ありません。
ただ、粉がたくさん出ますので、まめな掃除が必要です。掃除のタイミングはブレーキが鳴き始めるのですぐにわかります。

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69年型CD125Kにて使用　この車種のブレーキシューは純正、社外共に廃番で、ベスラの物以外選択肢がありません。　性能としては、フェードや粉が多いです。　他車種でも同じシリーズのシューを使いましたが、やはり粉が多く、定期的に掃除しないと効きが悪くなります。
　また、CD125Kには、小加工でMD50/90のブレーキワイヤーが使用可能ですので、同車種の方は試してみてください。　こちらも純正廃番です。

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