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スーパーカブ50のフロントブレーキは利かないことで有名ですが、ちゃんと止まらない状態で他のチューニングをするのは危険だと思って、まずブレーキの強化を考えました。
交換した当初はノーマルとあまり変わらない利きだと思っていましたが、1ヶ月ほど使用してチェックしてみると、ドラムとの当たりが十分出ていないためとわかりました。そのまま使っていると当たりが出て、ワンランク上の制動力を発揮するようになりました。
スピード、パワーを追求する前にまずは安全のためにこの1品をお勧めします。
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私はこのシューをリードではなくジャイロキャノピーのフロントに入れています。
キャノピーは車重があってノーマルのフロントブレーキが効かない事で有名で、ディスク化などのカスタムをしている人も多いですが、それはスキルやお金もかかるのでなんとかシューだけでも思い社外品の強化シューを探しましたが、キャノピーのフロント用はどこからも出してなくあきらめていましたが、ある人からリードのリアと同じだと聞かされ、早速試してみました。
結果はすごくいいです！
さすがにディスクほどの効きではないですが、ノーマルのように怖さを感じる事はなくなりました。
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4.0/5
まだ、アタリが付いていないのかもしれませんが、このブレーキシューに換えたからといって、ロックするほどブレーキの効きが良くなるわけでは無いと思います。勿論ノーマルのブレーキよりは効きます。個人的には、割とマイルドな感じかなと。
換えたからといって、どっか調子が悪くなったり調整が必要な物でも無いので、少しでも性能が向上するように交換しても良いパーツと思います。
交換は非常に簡単で、初心者でも工具さえあれば可能です。スプリングの取り付け方でチョッと悩みましたが、写真を参考に引っ掛けるように取り付ければ付くと思います。
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純正の効きに不安があり値段が手頃だったのでお試し感覚で交換しました。明らかに純正より効くようになりコストパフォーマンスは高いと思います。
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DT50のブレーキは効かないとのインプレが多かったんで純正も何年前のか解らないので交換しましたが、十分のブレーキです。純正よりもロックが早いので効果もOKです。交換も簡単でした。
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YAMAHAの純正部品が廃番の為購入。
交換作業もはじめてでしたが、何とか出来ました。
取り付けてしまえば当然シューは見えませんが青いボディも気に入ってます。
シューの交換は難しいと思ってる方、挑戦してみてください。
ネットでいろんな方が交換の仕方を公開してくれてます。
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ZZのノーマルブレーキの効きが悪かったので整備と同時にブレーキシューを交換しました。
交換すると、はじめは、当たりが出るまで純正と大差ないと思っていたのですが、当たりが出た頃からよく効くようになり強く握るとロックするほど効くようになりました。この値段なら交換する価値があります。お勧めです。
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4.0/5
アドレスV125のリアブレーキの強化の為、装着しています。
ノーマルシューとは別物の制動力があります。もちろんリアですから効き自体それほど強力なわけではありませんが、ノーマルシューとの比較ならば明確に体感できるほど印象が変わると思います。
減りも際立って早いわけでもありませんし、値段もたいしたことないので「全体の制動力をアップさせておきたい」って方にオススメしておきます。
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