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純正のシューが鳴き始めたので購入しました。
値段の安さにひかれてキタコにしましたが
性能的にも何も問題なく効きもいいしばっちりです。
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5.0/5
アドレスV125のブレーキって効かないですよね・・・。
フロントブレーキは有る程度力を入れて握ればそこそこ効きますが、残念ながらリアは力を入れて握っても効きが良いとは言えず・・・。スクーターなんだからとりあえずリアはしっかり効いてほしいですよね。
そんな不満を感じている方は「デイトナ ブレーキシュー」をお勧めいたします。
このブレーキシューに交換すれば簡単にロックさせる事ができるようになるまで効くようになる・・・なんて程効くわけではありませんが、明らかに純正より効きは良くなりフロントとの効きのバランスが良くなります。
あと自分の経験談なんですが、ちょっと急な坂道にリアブレーキを使って停車している時、なかなか力を入れてレバーを握っていないと下がって行ってしまうってことがありませんか？それがブレーキシューを交換することによりレバーをあまり強く握らなくても停車していられるようになり、とても楽になりました！
（自分は毎朝通勤で急な坂道の信号に引っかかるので、これだけでも何気にうれしかったりします）
効きも良く、フェードもし難くなり、価格も手ごろ。ブレーキの効きに不満を持っている方は取り付けを検討してみてはいかがでしょうか？
＜箱庭＞
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5.0/5
フロントのパットを交換したのでついでにリアのシューも交換しました。
まだ残っている感じはしていたのですが、また今度組みなおすのも面倒だったので交換です 笑
組み込み後の慣らし走行では鳴きが発生してキーキーとうるさかったですけど、慣らしが終われば落ち着きました。
制動能力は純正より少し上といったあたりです。
あまり効きすぎるとロックする危険性があるのでこれぐらいがちょうどいいバランスだと思います。
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5.0/5
今回ヴェクスターのブレーキシューを純正が減った事から、Vesrahに交換してみました。 確実に純正より効きます！ ハイグリップのリアタイヤが100Kmからでも楽々ロックする程です。 他のバイクもドラムのシューはこれにしよう！
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5.0/5
アドレスV100のリアに取り付け。
ノーマルのブレーキシューは何だったのか、と思うほど効きます。ノーマルは誰が使ってもロックしないようになっているのかと思いますが、少しでもブレーキの効きに関心のある人は変えたほうがいいと思いますよ。特にスクーターはリアの荷重が大きいので効果は高いと思います。前後同時にブレーキをかけると後ろから引っ張られたように効きます。
この値段でこの効果、リターンスプリングも付いてますし、最高です。
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ジャイロアップのフロントブレーキに取り付けました。
ディスクブレーキも検討しましたが今回は交換にしました。
フロントは取り付け簡単で難なく組めました。
鳴き止めグリスを塗りブレーキの調整をして走りました。
利きもよく安心して扱えました。
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5.0/5
ジャイロアップのリアブレーキに取り付けました。
実はフロントリア共ブレーキは全く一緒でした。
取り付けはタイヤを外し、リアブレーキカバーのロックボルトを留めているピンを抜きロックボルトを外します。
この時インパクトレンチがあれば楽です。
あとは付け替えるだけです。
ブレーキの利きも良く扱いやすく満足してます。
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制動能力が高いので純正と同じようにブレーキをかけるとロックするので気を付けてください。
それぐらい良く効くブレーキです！！
元々エイプのホイールは小さいのでブレーキには気を使っていましたが、これからはさらに注意していこうと思います。
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5.0/5
純正からの交換でした。
かなり良く効くシューで、純正と同じ感覚でブレーキをかけると後輪ロックの可能性が増大するので注意が必要です。
前輪の方はがっつりと効くので安心できる面があります。
ブレーキに気を配れば相当使えるシューですよ！！
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GN125Hのリアブレーキが鳴くようになってきたのでVesra VB-302に交換
してみました。交換はリアタイヤをはずすし、ブレーキシューの向きや
スプリングのかけ方を写真に撮っておき、元通りに組み付ければ良いので、
フロントブレーキパッドよりは簡単でした。
ブレーキ鳴きのほうはキーキー音が少し耳障りの良いキュルキュル音に変わりました。
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