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キャリパーボルト・マウントボルトのインプレッション (全 5 件中 1 - 5 件)

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : キャリパーマウントボルト M7/M8/M10 (Z-チタンボルトシリーズ)

￥2,890 (税込)

kiyoさん（インプレ投稿数： 34件 / Myバイク： NSR250R | W3/650RS | RVF400 )

純正中空フランジボルトからの交換

利用車種： CBR1000RR

5.0/5

★★★★★

中空フランジボルトを外して唖然としました。
ボルト端末にサビが発生していました。

洗車時に水が中空部分を伝って溜まったものと
思われます。サビで固着する前に交換して
良かったですね。

純正ボルト63mmなので65mmを購入し
1mmほど削りました。

М10×63mmサイズが4本でチタンボルトの
軽さが分かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/06/26 02:10

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kiyoさんは34件のインプレッションを書いています

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TITANIUM64:チタニウム64

TITANIUM64:チタニウム64 : キャリパーマウントボルト

￥4,800 (税込)

あっきさん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク： CB1300スーパーフォア | W650 )

老朽化対策かな？

5.0/5

★★★★★

古いバイクは細かいところが錆びていると
古さ倍増な感じがするので敢えてこのボルトに交換しました。
違いを体感できるほどの腕は持っていないのですが強度が影響するとこなので、
ここはこのパーツで良かったのっではないかと思います。
地味ですがおススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/06/30 22:17

2人のライダーが役に立ったと考えています

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TITANIUM64:チタニウム64

TITANIUM64:チタニウム64 : キャリパーブリッジボルト

￥9,799 (税込)

やすさん（インプレ投稿数： 123件 / Myバイク： MONSTER S2R1000 | SEROW225 [セロー] )

ノーマルの錆が嫌で、、、

5.0/5

★★★★★

期待通りの性能

ノーマルのトルクスがサビサビだったのでチタンにしました。交換は工具とトルクさえ分かれば簡単です。
なんだかFキャリパーだけ光ってます。白く錆びが出ている人にはおすすめです。錆びとりよりも簡単ですぐに光ります。

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投稿日付： 2014/06/09 21:27

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TITANIUM64:チタニウム64

TITANIUM64:チタニウム64 : キャリパーブリッジボルト

￥9,799 (税込)

DAYTIMEさん（インプレ投稿数： 29件 / Myバイク： R1-Z | BANDIT1200 [バンディット] )

純正のブリッジボルトも軽量ですが、チタンで剛性アップを狙い購入しました。

チタンボルト8本でこの価格は高くないと思います。

フルブレーキング時の剛性が上がったような感じがします。

ブレーキの最後の部分で、壁にぶつかった様なきちっと感があるような感じです。

焼き色のなく、一見ステンボルトに見えるところが、さりげないカスタムで、見栄えもいいと思います。

BANDIT1200SK6　TOKICO4ポット1キャリパーで、約40gの軽量化になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/01/27 16:30

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DAYTIMEさんは29件のインプレッションを書いています

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