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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
※ブリーダーキャップはストレート製の物を使用しました
ダエグの純正油圧クラッチのブリーダーボルトをこのステンレス製の物へと交換してみました。鉄製の純正ブリーダーボルトは経年により必ずサビるので交換したほうが安心かと思います。交換後はエア抜きとマスターへのフルード補充は忘れずに。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
若干高価な気がしますが、使う箇所に性質上、腐食が気になる部分ですので変えておいても損はないかなと思います。純正のブリーダーと比べるとかなり光沢がありますが、ブレーキブリーダーなので目立ちにくい。なので、ドレスアップ効果は正直あまり望めないかな?というのが個人的な感想です。
それより腐食防止を目的に購入したので、満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ゲイルスピードのブレーキマスターのボルトがガッツリ錆びたので錆びにくいものをと購入。
特に問題なく着きます。当たり前ですが。
ゲイルを使っている人には特にオススメの商品です。
チタンだからちょっと高いのは仕方ないですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
右側がブレンボ純正部品
ゴムキャップは別売り（デイトナ製）
RCSラジアルクラッチマスターに取り付け
ブレンボRCSラジアルマスターに取り付けました。
ブレンボ純正よりも全長が短いけど、短いのは上半分だけなので使用上は問題無し。
10mmのレンチが使えるので便利です。（純正は11mmレンチ）
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
シグナスｘ初期型（SE12J）、同キャリパー型式ならばこの製品が適合します。
適合情報らしきものが見つからず、ダメ元でしたが問題なくＯＫ。
ネジ部には、出来れば水道用のシールテープを3巻程度巻いておくと、
気密性も高くなり防水性もＵＰします。
純正は早くにサビでガビガビのブリーダーになってしまいますが、
こちらはその心配から解放されます。高価に感じるかもしれませんが、
この加工精度と、純正部品で何個か交換するなら、コスパは良いと感じます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
次回のブレーキオイル交換時に変更しようと購入。
見た目の仕上がりなど問題ないと思います。
性能もさすがに問題ないかと推定
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ニッシンのラジポンとネジピッチが同じなので購入しました。
ただ、ゴムキャップしたら全く見えなくなりました
高いだけだが自己満足できるカスタムでした、誰にもわからないでしょう（爆）
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
トキコの6ポットで使用しました。ネジが一緒だったので使えると思ってたんですが使えませんでした。ブレーキフルード漏れて大変でした。気をつけて下さい。製品的には何も問題ありません。
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4.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
中古で買った車両でキャップが無かったため購入しました
安い商品ですし、気兼ねなく交換できます
知らない間に無くなっていたりするので、常備しておきたいと思います
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
今回ブリーダー迄チタン製品に変える予定がなかったのですがジータさんの別のチタンボルト…ナット見てたら目にとまり急遽購入
結論からしたら買って良かったです
まぁこのブリーダーのおかげでブレーキラインも総合的に交換しましたが 自己満足は星5かなぁ
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