ACTIVE:アクティブ

カワサキZR-7Sのブレーキマスターシリンダー交換のために購入しました。
エンジンオイルのドレンワッシャーとかは割と使い回してしまうタイプ（買え）ですが、今回はブレーキ周りであること、マスターシリンダーが新品であることもありクラッシュワッシャーもちゃんと新品にしました。

バンジョーやバンジョーボルトもアクティブ製なので、クラッシュワッシャーもなんとなくアクティブなものにしました。
特に特徴のある部品でもありませんので問題なく使えてます。
多めに10個入りを買ったつもりでしたが、分岐部分までのブレーキホースも交換したので、マスターシリンダー側で2個、分岐部分で5個の計7個使いました。
セパレーターからキャリパーまでのブレーキホースも替えていたら足りないところでした。
今度そちらも交換する予定なので、また買い足す必要がありそうです。

これは商品本体とは別ですが、商品名が"ワッシャー"だけだと恐ろしく探しづらいですね。
品番で叩いてやっと見つけられました。
なぜ"クラッシュワッシャー"にしなかったのか謎です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

予備と加工精度の良い物をチョイスして使うので、枚数の多い１０枚入りを買いました。
またリピートします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキラインはそれまでは銅を使ってましたが、バンジョーをアルミに変えたのでこちらにしました。オイルドレンボルトは鉄ですで、ワッシャーは銅を使ってましたがアルミにしました。銅より柔らかいのでつぶれ具合がよく密閉性が高いようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントやリアなどのホース類を取り換えると、意外に個数が必要なので、20個でも多くないです。あまり頻繁に交換する部位ではないですが、大は小を兼ねるので、余裕を持ってまとめ買いしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッシャブルではないものの、命を預けるのですから、これをケチってもしょうがありません。カスタムのみならず、一般的な交換や整備などの際にも、ラインのレイアウトによっては、意外にも個数が必要なので、多めに買っておくことをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アクティブのACパフォーマンスラインホースがアルミのバンジョーならばワッシャーもアルミ製を使います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

どのメーカーのワッシャーでも良いのでしょうが、AC PERFORMANCEのフィッティングなのでアクティブ製をチョイス。


前後のキャリパのメンテナンスを行うと一気に7枚使うので多めに常備しておきたいです。

ごく一般的なワッシャーで特筆すべきところはありません。
(悪い意味ではありません)
普通にシール出来て必要十分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ACTIVE 製ホースなら ACTIVE 純正ワッシャーを使いたいもんです。

アルミにはアルミワッシャーで良いと思います。

１台分のブレーキ周りを全メンテナンスするには２０枚位必要です。

ACTIVE 純正なので安心です。

動画は FZR1000 3GM 2020 仕様完成記念。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

毎回交換する部品なのである程度は在庫のしていた方がいいですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マスターシリンダーのオーバーホールをしたので、強制交換です！笑

若干値段が高いように思いますが、ブレーキは命に関わるので、はずしたら毎回新品に交換するようにしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。