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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件)
買ってよかった/最高:
13250
おおむね期待通り:
10996
普通/可もなく不可もない:
4117
もう少し/残念:
845
お話にならない:
592

DAYTONA:デイトナのパッドピンのインプレッション (全 73 件中 31 - 40 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
あきゅらさん(インプレ投稿数: 20件 )

5.0/5

★★★★★

なんど ここのピンを舐めたか
もっと 早くから やれば よかったと
後悔してます。

自分のは キャップは いらなかったけど
キャップなしで 少し安くしてほしいかな。

製品の精度もいいので
おすすめです。

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投稿日付: 2016/03/12 23:14
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Ikuraさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: CRM250AR | CBR250RR(2017-) )

利用車種: CRM250AR

5.0/5

★★★★★

先日、リアを交換したら具合がよろしいのでフロント(48.5mm)も交換しました。
ホンダのオフロード系はほぼ共通して使えるんじゃないのかな。
5mmの六角レンチだけでパッドの交換ができるのは作業効率がいいです。
それにフロントは見えないところだけど、錆びないと分かっていると安心感があります。
価格も安いし是非お勧めします。

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投稿日付: 2016/01/28 15:42
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Ikuraさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: CRM250AR | CBR250RR(2017-) )

利用車種: CRM250AR

5.0/5

★★★★★

純正の鉄製パッドピンは錆びるので、ときどきはずして磨いていましたが、すぐにまた錆びていしました。
デイトナのステンレスパッドピンセットに交換してさびにくくなり、いつもピカピカなので精神衛生上とても良いですね。
プラグは、純正はやはり鉄製で錆びるしマイナスドライバーでの取り扱いになるので溝が広がってしまいましたが、これはピンと同じ5mmの六角レンチで回せるのでパッド交換時は1つの工具でできるというメリットもあります。一粒で2度おいしい商品です。

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投稿日付: 2016/01/09 15:16
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yyさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: シグナスX SR | XJR1300C | XJR1300 )

5.0/5

★★★★★

リード110の前期キャリパーに使用しました。
錆びた純正ピンからの変更なのでパッドの動きはとてもよくなりました。
また造りも非常によくで満足しています。長さもリードのキャリパーにはぴったりでした。
おススメできる商品です。

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投稿日付: 2015/12/21 08:44

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ひろさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | FJ1200 | アドレスV100 )

利用車種: FJ1200

5.0/5

★★★★★

純正がサビサビだったので、錆びにくいステンレス製に交換。
付属?の止めピンもステンレスなので、次回のパッド交換時も固着とかの心配はないかな?
見えない部分ですが、ひそかなオシャレと思ってます。

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投稿日付: 2015/11/11 20:42

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cheriottsuさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: CBR250RR (MC22) )

利用車種: CBR250RR (MC22)

5.0/5

★★★★★

CBR250RRのリアキャリパー用として購入。
フロントはすでに同製品を使用しており、特に問題もなかったのでリアにも入れてみました。
純正パッドピンはサンドペーパーで汚れを落としても気づいたら錆...ということが多く、固着まではいかないにしろパッドが引っかかって偏摩耗したり熱を持ちすぎるのは避けたいところです。本製品はステンレスということで一応そういったトラブルは避けられるのではないかと思います。実際にフロントは導入してから10000km程度走行していますが、錆等はなく汚れも簡単な清掃で綺麗になりました。
勿論グリスアップ等定期的なメンテナンスは必要だと思いますが、余計な心配をしなくてよいのは頼もしいです。
あとパッドピンのカバーがキャリパーと同色の黒っぽい茶色からステンレスの銀色になるので、なんとなーく見栄えが良くて素敵です笑
価格も手ごろですし、交換作業も簡単なので非常におすすめです。

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投稿日付: 2015/11/02 11:37
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ブレーキ周りをばらしていると気になるのがサビ。最もひどいのがパットピン。純正はスチール製なので当然サビが発生して動きが悪くなります。。効果を体感するのは難しいですがあのサビを見てしまうとステンレスなので安心します。
キャリパー洗浄や、パッド交換を考えている方は、ついでにパッドピンも交換したらどうでしょうか?

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投稿日付: 2015/07/10 16:21
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tezaさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: KSR-2 | VFR750F )

5.0/5

★★★★★

純正のパッドピンは錆や熱などにより固着しやすく、またマイナスドライバーで回す為に舐めやすいので、いざパッド交換しようとした際にピンが外れず呆然とする事があります。
この製品はステンレス製のため錆びにくく、また、頭がヘックスなので取り外しの際に力を掛けやすく舐めにくいのがメリットです。

純正と違いキャリパー本体から頭がちょっと飛び出すので、キャリパー周りのクリアランスが無い車種の方はご用心。

まだ交換してから間もないので、素材的に耐摩耗性などがどうかは今後の経過を見たいところ。

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投稿日付: 2015/05/15 16:46
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Ryoさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR250RR | NMAX )

利用車種: CBR250RR (MC22)

5.0/5

★★★★★

レストアしたキャリパーでしたが慢性的に引きずりの症状が出てパッドピンの錆落としをすると良化する繰り返しだったので、今回入れ替え。
症状も出なくなり安心してブレーキが掛けられるようになりました。
今度はフロントにも入れたいです。

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投稿日付: 2015/01/22 17:22

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のぶさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: シグナスX )

利用車種: シグナス X

5.0/5

★★★★★

デイトナ ステンレスパッドピンセット 商品番号:34794  ですが、純正ピンが嫌いなのでいつもこのセットを使用しています。ステンで出回ってる中では一番安いと思います。

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投稿日付: 2015/01/21 19:54

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