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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29860件 （詳細インプレ数：28545件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正置き換えでアップグレードしたい方向け
舐めにくいし腐りにくいしあとかっこいいです。
ホンダ系のバイク乗ってる方にはおすすめですが長さ注意です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
何時もは純正を使いますが、今回初採用です。純正はカッパーグリスを塗っても変磨耗&錆びてきます。せめて錆びなければと思います。消耗品ですのでパッド交換時は交換しようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正部品との比較。錆には強いです。
この上にパッドピン蓋を付けます。
錆びにくいステンレス製パッドピン。
片押しキャリパー用には少しだけ長めですが、純正と入れ替えでそのまま使用できます。
メンテが楽、性能維持が特長ですが、硬いステンレス製のわりには、変形量が多い気がします。パッドに接する軸表面がほんの少し平らになりました。
どんどん変形する感じではないですが、純正部品ではこうしたことはなかったので、気分の良いものではありません。でも純正は錆びてくるし...。
いちおう錆には強く、トラブルも起きていないので星３つ。
品質に比べて値段は高めと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
BMW R1150R用フロントブレーキキャリパーに使用。適用外でははったが同じトキコ製キャリパーであり、写真で形状を見て使えると判断した。さびて動きが渋くなりがちな純正に対し、メンテ性の向上と見た目で購入した。これまでは清掃やパッド交換の度に、さびを落として表面を磨き、グリスアップをして布で拭き上げて装着していた。たいした手間でないと言われればそうかもしれないが、いつまでもきれいなパーツは気持ちのいいもの。質感も高く満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
KLX125 に使用
純正と比べてネジ山の部分が小さく見えたが問題なく取り付けれたので大丈夫でした
取り付けも抵抗なくしっかり入り他の方が言ってるような長さの余りもなく丁度良い長さ
後は錆の出方と摩耗の速さ次第か
いかんせんこの手のパーツ供給はありがたいので使う価値はあります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
錆びないようにと、動きが良くなるかな、くらいの感じです。品質は、良いので、問題はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フロント＆リア
フロント側
リア側
RVF400 NC35に取り付けました。リア側はサイズが一致しますが、フロント側は1cmほど長いです(使用には問題なし)。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正が錆びたのをきっかけに入れ替えて数年。
当然ながらサビは一切ありません。
ただアタマが柔らかいのか六角が食い込みます。
なので長年使っていると六角穴が舐め気味になってしまうので、頻繁にキャリパーのメンテする人はチタンにしたほうがいいかもしれません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
使用感はわたしの感覚ではわかりませんが、サビなどの心配がない分メンテナンスは楽になると思い購入しました。
MT07の2016年式ABS無しでは、取り付けにまったく問題ないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
使い勝手が良くなりました。
リアキャリパに使っております。
固さを求めたわけではなく、マイナスドライバーを使うのが
嫌で交換しました。
お陰で舐めるのを気にせず使えております。
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