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5.0/5
リアブレーキ清掃の度にパットピンを研磨剤＆ヤスリで清掃していましたが、ステンレスに交換してみました。
とりあえず細かい部品がきれいになると気分も良いです。
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装着は純正をはずしてとりつけるだけ。純正に比べて安心感あります。見た目もよいです。錆びないはずだし、レンチで脱着可能だし。いうことありません。
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5.0/5
この商品に変更する前は
パッド交換や、キャリパーのクリーニングの度に
パッドピンの錆びを取っていましたが、交換後は
パーツクリーナーを付けたウエスでののふきあげ
だけでOKです。
ステンレスピンとアルミボディのキャリパー間の
電蝕が心配でしたが、接触部に耐熱グリスを塗って
いるので今の所問題はありません。
交換後は心なしかパッドの動きもいいように思います。
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5.0/5
250EXCの、ブレーキパットピンに使う為購入。
純正は鉄の為、錆びやすいのでステンレスにしました。
当然形状はぴったしです。
値段も手ごろで、メンテが楽になるお勧めの品だと思います。
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5.0/5
CP2926はダストシールが無い為、メンテナンスの頻度が多くなり割ピンの交換が煩わしく感じていました。フロントに使用しているCP3386同様簡単にブレーキパッドを外せるようになりメンテナンスが楽になりました。
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5.0/5
バットピンは消耗品なので前後セットで
安価で買えるDRCはおすすめです。
純正でついてる釜もキャンセルできるので
整備性もよくなり、ステンレスなので錆びにくい。
文句つけようがない商品ですね。
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同メーカのKLX用前後セットを購入しましたがリアが二本必要だったため追加で購入しました。
追加での購入となりましたが、一本一本別で購入できてとても便利ですね。
6mmのソケットひとつで脱着できるのもうれしいところです。
ステンレス製なので腐食、摩耗も少なくて、今後の耐久性に期待です。
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5.0/5
ノーマルだとロック用のボルトがマイナスなのでナメやすいですが、これはヘックスになっているのでナメにくくてよいです。
道具も2つ用意しなくていいので便利。
今までは毎回苦労して外していましたが、
次は安心して外せそうす。
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5.0/5
フロントはもとから強く効くのですが、
リアの効き方がかなりよくなったと思います。
純正のが、汚くなっていたので、前後とも変えましたが、とてもよくなりました。
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5.0/5
フロントのブレーキパッド：ゴールデンパッドと一緒に購入した。純正品の長さより、5mm程度長いが、何とかなるかな？と思い取り付けたが、やはり長い。
スポークには接触しないので問題ないが、やはり気になる・・・ヤスリでサクサクと削り取り付けた。
5mmカットで丁度良い感じ！（削っていいのかな？）
ピン自体より、キャップの六角ねじが非常に良い！
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