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純正ピンの段付き磨耗がひどかったので交換。このピンの材質はステンとの事で耐久性に期待を込めて購入しました。交換後の感想としては、今ひとつ差が判らず。機能的にはあまり変化は感じ取れなかったのですが、純正品とハッキリ違う部分があります。それは、ピンプラグが六角レンチで
外せる事。純正はマイナスドライバーで外すのですが、固着してるとナメル事があるんです。この様な配慮は非常にありがたいですね。
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純正のスチール製からの交換です。さすがに年数が経ちましたのでこの商品を選びました。純正の物でも定期的にメンテしていれば結構使えますが見栄えの良さが魅力でステンレス製にしました。
ステンレスとはいえ電蝕の恐れもあるのでグリスアップの手間から解放されることは無いと思いますがこれから様子を見ていこうと思います。
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250SBをKLX仕様にして乗ってます。
林道へ行くためにホイールをオンオフで、よく交換するのですが、
その時にブレーキパッドも交換します。
パッドピンの抜き差しをするので
ノーマルだと時間が掛かりますが、この商品だと作業が速いです。
ステンレス製で錆にも強いです。
パッドピンは消耗品なので、定期的に交換することをお勧めします。
また、このメーカーは各メーカーが対応しているので安心ですね。
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4.0/5
外側の蓋部分を純正のマイナスから六角穴にしたくて購入。
合わせて、純正のピン部が錆びていたので、スムーズな動きになればと。
装着自体は固着がなければ簡単。
ちょっと純正より長いので、反対側は突き出ます。
無論、干渉するわけではないので特に問題ではないです。
特に何か変わるわけではないのですが、次回のメンテ時に余計な気を使わないですみそうです。
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CRM50のメンテナンスに購入しました。元から付いていたピンの錆がひどく交換しましたが、キャップ的なボルトも付属していて、ちょっとしたドレスアップにもなりますよ。
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4.0/5
サビ知らずのステンレスなので日々のメンテナンスが楽になりました。これだけの部品なのに価格がちょつと高いのがたまに傷ですが。
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4.0/5
ここまで錆びて汚くなっていました、磨いて再度使う・・わけないです。純正と大して値段変わらないし当然買わせて貰いました。ピカピカ気持ちいいです、そこが重要なんです。
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微妙に細かい傷が入ってたのが、残念。
ただ、純正はアンチシーズなどを塗っていても、60000km程度で微妙にメッキが剥げくるので、パッド交換を期に交換。
キャップボルトはヘキサゴンになり、純正と違い、工具を持ち替えないで外せるのはいいと思う。
ステンなので錆びは平気そうだが、段つき磨耗に対してどこまで耐えられるか気になります。
パッドの動きが良くなるとか、ありますが、キャリパーメンテはこまめにしているので、ピンの効果は分かりませんでした。
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4.0/5
goose350に取り付けました。
純正パーツが錆びてしまいこちらの商品へ交換致しました。
体感できるような変化はありませんが、錆びなければ良いと思います。
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純正に問題があったわけではありませんが、クロモリという響きに釣られて・・・
製品精度は良く、ガタツキ等全くありません。
βピンも付属しているのは◎。
パッドの動きが良くなったのかどうかはハッキリとは判りません・・・
耐久性等は検証の余地あり。
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