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5.0/5
純正のイモネジが不要になる上に錆も出にくくなるので非常に助かります。メンテナンスしやすいです。
値段もお安いですし買って損はないです。
グリスアップはお忘れなく
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純正が錆びていたので交換しました。
純正はメクラ蓋をはずして、その中のピンを六角レンチではずすようになっています。
この商品はメガネレンチのみで、簡単に交換できます。
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VTRのリアキャリパーのピンを交換したのでフロントも合わせて交換。初めはフロントもデイトナのステンレスピンに交換しようとしていましたが、このクロモリピンが目に入りました。
触ってみた感じもつるつるで、いかにも摩擦が少なそうです。後は耐久性ですが全体的に期待をこめて★5です。
ちなみにカタログにはNISSIN4/6POTキャリパー用とありますが、VTRについている片側2ポッドキャリパーもこのピンが適合になります。
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純正のリアキャリパーのパッドピンと交換。
きっかけは純正パッドピンのプラグが硬く、マイナスドライバーで取ろうとしたらなめてしまったことです。
こちらはプラグが六角になるので取り外しもマイナスよりは安心かと。
いざ交換してみると、パッドピン自体も手で触ってわかるぐらいに段つきがあったのでまとめて交換して丁度良かったです。
後はステンレスの耐久性に期待です。
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5.0/5
以前乗っていたホーネットに使用していました。
純正は錆びる可能性があった為換えてみました。
案の定、純正は少し錆があり、
動きの妨げになっていました。
取り付けはピンを外して入れるだけなので、
非常に簡単です。
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5.0/5
なんど ここのピンを舐めたか
もっと 早くから やれば よかったと
後悔してます。
自分のは キャップは いらなかったけど
キャップなしで 少し安くしてほしいかな。
製品の精度もいいので
おすすめです。
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先日、リアを交換したら具合がよろしいのでフロント(48.5mm)も交換しました。
ホンダのオフロード系はほぼ共通して使えるんじゃないのかな。
5mmの六角レンチだけでパッドの交換ができるのは作業効率がいいです。
それにフロントは見えないところだけど、錆びないと分かっていると安心感があります。
価格も安いし是非お勧めします。
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純正の鉄製パッドピンは錆びるので、ときどきはずして磨いていましたが、すぐにまた錆びていしました。
デイトナのステンレスパッドピンセットに交換してさびにくくなり、いつもピカピカなので精神衛生上とても良いですね。
プラグは、純正はやはり鉄製で錆びるしマイナスドライバーでの取り扱いになるので溝が広がってしまいましたが、これはピンと同じ5mmの六角レンチで回せるのでパッド交換時は1つの工具でできるというメリットもあります。一粒で2度おいしい商品です。
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5.0/5
リード110の前期キャリパーに使用しました。
錆びた純正ピンからの変更なのでパッドの動きはとてもよくなりました。
また造りも非常によくで満足しています。長さもリードのキャリパーにはぴったりでした。
おススメできる商品です。
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純正がサビサビだったので、錆びにくいステンレス製に交換。
付属？の止めピンもステンレスなので、次回のパッド交換時も固着とかの心配はないかな？
見えない部分ですが、ひそかなオシャレと思ってます。
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