ADIO:アディオ

坂道での停車、駐車時にとても重宝しています。
見た目も「P」の字なのが気に入ってます。
レバーをアジャストレバーに交換した際レバーが通るほどの隙間が無く、
一度曲げて上側をボルト止めした後、もう一度曲げて下側をボルト止めする
必要がありました。
多少歪んでしまうのは仕方ありませんが、問題なく使用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SH mode用が無いため、なんとかなるだろうとLEAD125用の装着を試みた。
フロントハンドルカバー内のヘッドライトユニットを固定部とストッパーのヒンジ部が干渉するため、若干削る必要があったが、それ以外の不都合は無し。
装着後にブレーキの握り代を調整しないと、ストッパーを掛けてもブレーキがちゃんと効かない場合があるかも。

ポン付けとは行かないものの、面倒な加工は必要ないのでお勧め出来ます。

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前々から欲しかったパーキングブレーキ（ブレーキストッパー）をV125に取り付けました(^ω^)

坂道や不安定な場所に駐車する時にバイクから離れるのが不安だったのですけど…
このブレーキストッパーで不安解消です(^O^)

ホンダのスクーターでは標準？ ディオには標準で付いているのでV125を購入した時に標準で装備されていない事に不満を感じていてホンダのレバーを加工してV125に取り付け様かとも考えた事があったので…
このADIOの製品を見付けた時は感激しましたo(^▽^)o

ブレーキストッパーの取り付けと同時にMOS製のブレーキレバーからNHRC製の6段調整式のブレーキレバーにドレスアップも兼ねて交換しました。
※NHRC製のレバーでは微妙に干渉する部分があったのでブレーキストッパーを少し削って取り付けました。

取り付けはレバーのボルトを抜いて挟み込むだけなので簡単ですがライトカウルを外す必要があるので少し手間が掛かります。
ブレーキストッパーの装着後の調整はリアブレーキのナット（アジャスター）で調整するだけです。

ADIO製はホンダ純正のブレーキストッパーと違って解除する時にカチっとした手応えは無いですが…
しっかりとロックが出来てスムーズに解除する事が出来ます。

前から見た時にパーキングブレーキなので金具がPの文字になっている所がお洒落ですね。

立ちゴケ等で大切な愛車を傷付け無い為に…
ADIOの後付けのブレーキストッパーは超オススメです。

もう少し値段が安ければ星は満点でした。

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ツーリングで非常に役にたちました

SETし解除も握るだけで気持ちよくスムーズに動きます

取り付けも簡単で、かゆい所に手が届く様な商品です

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とりつけは、カウルを取るのが面倒くさいだけで、いたって簡単です。ちょとした勾配の信号待ちのとき、手を離せなかったのが、これをつけてから、ナビをチェクしたり、スマフォを確認したりでき、たいへんべんりです。

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