NISSIN:ニッシン

元々付属されているステーがシルバーでハンドルがブラックなので黒に統一してみました。見た目の渋さが良くなりブラックにして正解です。ツヤの状態もいい感じです。

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黒で統一するために用意しました。元々のシルバーは浮いて見えてしまっていたので黒にしたことで全体的に締まって見えて見た目がカッコよくなりました。

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ZX-14R ABSのバ-ハン化に伴い
クラッチリザ-バ-タンクの処理に使いました
小さい補修部品ですが製品化には感謝します
しかし・・値段が高過ぎるので
少し残念です

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マスタータンクのステーを物色していたところ、形状と値段で選びました。ハンドルのホルダー部分のボルトとステーを元締めして取り付けますが、ボルトのホール部分周辺の色が剥げます。とりあえず位置決め後タッチペンしました。コストパフォーマンスがあり良いと思います。

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ZX-14R純正のニッシン製ラジアルクラッチマスターをDAEGに流用する際にタンク固定用のブラケットを購入。

プレスで折り曲げただけのブラケットなので質感、見た目ともいま一歩。
しかしながらニッシン製ラジアルマスターキットの補修用部品だけあってフィッティングは良いです。

気に入ったステーが見つかるまでの暫定仕様なのでとりあえずは良しとします。

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ZX-14R純正のニッシン製ラジアルブレーキマスターをDAEGに流用する際にタンク固定用のブラケットを購入。

プレスで折り曲げただけのブラケットなので質感、見た目ともいま一歩。
ニッシンのラジアルマスター用のステーがこの補修部品以外見当たらなかったので、気に入ったステーが見つかるまでの間の暫定仕様です。

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形状はボッテリしていますが、振動等に対する強度は流石です。
金額的にもサーキット走行メインの方には、スペアとしてストックして置く価値はあります。

取り合えず、メーカー純正なので安心して使用出来ると思います。

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【Webikeモニター】

FZ1 FAZERのブレーキマスタ-をR1のラジアルに交換する際に使用しました。
この部品がないとカップの取り付けが困るのですが、アルミでできているので簡単に曲がります。町乗りでは軽量よりも耐久性が欲しいので鉄に塗装したものがあるといいかなと思いました。

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