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2.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
別体タンク付属のステーが長いので、モノは試しで買ってみましたが、どう取り付けてもホースに無理をさせる角度でしか取り付けられませんでした。
そもそも、これで800円ていうのもどうかと思います。残念ながらお蔵入りです。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
形が良く購入しましたが
重過ぎ 形が良いだけに妥協するか？
買い換えるか？
取り付けて約1週間 多分別のに交換すると思います
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ディスク化にあたってこちらの商品を購入し、自分で取り付けしてみました。
まず、M10×60のボタンボルトがイラストと違い、なぜか最後までネジが回らずにつきませんでした。
こちらは電話で対応してもらったので問題ありませんでした。
肝心のブラケット本体の方は、キックは干渉してしまい、キックアーム本体の方を削って対処しました。
マスターシリンダーのボルトは付属の物が短く、自分で別途用意して取り付けをしました。
信頼していたメーカーだけに少し残念ですが、なんとか取り付けは出来ているので参考にして頂きたいです。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
ハンドル周りの振動が多いバイクですが、数日で折れてしまった。
デザインはＮＩＳＳＩＮ純正よりも良いが強度が無さ過ぎる。
肉抜き無しか形状を改善した方が良い商品です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
セパハン用ということで購入しましたが角度が逆で使えませんでした。きちんと説明読んでなかったかもしれませんがもう少しどの形状に適応するとか図解が必要です。ちなみに私はハリケーンのセパハンに使用する予定でした
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
RC8RのクラッチとブレーキのマスターをブレンボのRCSにしたタイミングでリザーバータンクもスモークタイプにしました。当初はノーマルの取り回しで使う予定だったのでステーのセットは購入せず単品でタンクやホースを購入しました。ブレーキ側はタンクの高さをアルミカラーで持ち上げて調整できたのでステーは入らなかったのですが、クラッチ側はノーマルのステーではうまくいかず仕方なく後からステーを買うことに。
削り出しにこだわりはないのでセットにも入っているやすいものを探したのですが、単体で買えるのはこちらの削り出しのステーのみだったので高いけど思いきって買いました。
質感は削り出しらしいですが、それが高級感があるかどうかは？？でした。カウルとの干渉も少しあったので斜め気味につけています。ダメじゃないですけど、セットと同じやすいステーが単体で買えるなら間違いなくそっちを買っていたと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
MT-09とゲイルスピードのラジアルマスターブレーキに使用、同じメーカーのゲイルスピードのタンクを使用したのだが、角度が悪くそのままではブレーキホースが曲がってつぶれてしまい使用できなかった！力わざで角度を変えて解決した。
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2.0/5
当方セパハンにミラー取付位置にマスターシリンダーカップをマウントしています。
ハンドル位置がハの字のため、純正ステーではシリンダーカップがかなり傾いてしまうためメーカー名、適合シリンダー、製品名から特に調査もせず本商品を購入しました。
取り付けようとしたところ、あれ角度が逆じゃない？
純正90度のステーで、カップが右に傾いているので、これに置き換えると更に15度程度右に傾斜する見込みでしたので、そのままサヨナラしました。
私には合わなかっただけで、違う場所にマウントしていれば、ステーの選択肢として非常に有益だとは思います。
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2.0/5
Frandoのラジアルマスタ-の取り付けの際に
フル-ドカップが商品付属ステ-だけではカウルに
干渉する為、延長用として使用しました。
汎用ステ-で他にも色んな形状があるので
必要な際に、選択肢があるのが良いですね。
多少の角度調整もステ-を曲げれば解決できます。
見栄えはホ-ムセンタ-等の工作ステ-よかは
良いですが価格がかなり高いのが難点です。
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