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3.0/5
取り付けがすごく簡単でした。
精度も良く、スキマなく取り付けできたのでよかったです。
剛性も問題ありません。
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2.0/5
当方のtzrにて入れました。
ずっと100円ステーを加工して使っていたのでこちらを入れてみました。
質感は丁寧でかっこいいです。主張せず、かと言って目立たないわけでもなく、ハンドルまわりをすっきり整えてくれます。
強度は転倒したら確実に飛んでいきます。ですが力を入れたぐらいでは曲がったりはしないです。
ただ値段が高すぎます。丁寧な部品ではありますが、この大きさで、この値段はちょっと。。。。
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4.0/5
bremboのレーシングマスターを
取り付けたのですが、デフォルトの仕様だと
ミラーホルダーがありませんでした。
（レーシング仕様なので当たり前ですが）
なるべく違和感が出ない様にしたかったので
色の近い物を探していた所『アントライオン製』に決めました。
色の種類も豊富です。（他社のは違和感のある色ばかりでした・・・）
商品は造りがとても綺麗でアルマイトの色ムラもありません。
実際にラジアルマスター取り付けを行い見てみると
違和感がなく自然な感じになりました。
個人的には『ロゴマーク』は無い方が良かったかな・・・と思います。
値段は少し高いかなと思いましたが、商品のクオリティの高さを見たら
納得出来る値段だと思いました。
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2.0/5
相方がどうしてもタンデムって言うんで、しゃーなしに装着。
しかし、取り説が左上のとおり...
すげー不親切（怒）ここに、リザーバタンクをつけろってのが皆無...あーだこーだ結構悩みましたorz...
この付け方であってるのかなぁ？ 人柱になれば幸いです(-∧-；)
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3.0/5
POSHの上にグニャーと伸びているステーも欲しかったのですが、値段でこちらへ(笑)
アップハンに付けるにはいいと思いますが、私はセパハンなので、取り回しがちょっと微妙です・・・。
これについては、別段良い悪いを述べるものでもないと思いますので、★3つです。
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4.0/5
ブレーキマスター交換時のペアで交換する部品として他メーカーからも出てますが、ステーの形状、、メッキ処理、マスタータンクサイズから選択しました。
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5.0/5
今回、エイプのディスク化にXRモタードの移植を実施しました。
その際リヤマスターシリンダーの固定にこれを使用してみました。
取説にはNS-1用とあり、XR100モタードでは一工夫必要ですが
DIY程度の知識で何とか取り付けできました。
見た目はいまいちですが、機能、価格ともに満足しております。
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3.0/5
ニッシンのタンクステーです。
ブレンボ・ラジポン装着に際して出来るだけリザーバータンクを低くコンパクトに取り付けたかったので、敢えてこのステーを使用しました。
丈夫なアルミ板をL型に曲げて表面をアルマイト加工＜ブラック・シルバー＞した簡単な造詣の商品なので、自作もできましたが手間隙を考えるとリーズナブルなお値段だったので購入しました。（笑）
取り付けはミラーステーに共締めするだけなのでとても簡単です。
今回はリヤマスター用の容量の少ないタンクをセットしましたが、見た目もスッキリしていてとても満足しています♪
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4.0/5
bremboラジポン取り付けには、マスター以外に多くの部品が必要になります。このタンクステーも然り。
多種多様なタンクステーがあるようですが、値段的にも見た目的にもこのPOSH製の物がちょうど良さそうだったので選択しました。
ステンレスなので錆びる事はないでしょうし、バフ仕上げなのでなかなか見栄えします。
取り付けに関して、ステー側のボルトは付属していますが、下側のボルトはSTDになります。見た目の統一のために、同じ長さのステンボルトを用意しておくことをオススメいたします。
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4.0/5
エイプのフロントディスク化に使用しました。
別体タンクのステーを探していたのですが、なかなか良いのが見つからず自作を考えていたのですが、このステーを見て一目惚れしてしまいました。
価格が高かったので購入を迷いましたが、どうしてもほしくなったので購入しちゃいました。
取り付けてみて更に気に入りました。コレでもう少し安ければ★5つだったのですが・・・でも大変満足しています。
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