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マスターシリンダーリザーバータンクのインプレッション (全 119 件中 31 - 40 件)

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タイガさん(インプレ投稿数: 678件 / Myバイク: TZR250R | RGV250 (ガンマ) | MT-25 )

利用車種: RGV250 (ガンマ)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ブレンボ19RCSブレーキマスターシリンダーを入れたのでタンクもブレンボのものを選びました。
せっかくなのでカスタムしてる感を味わうためスモークタンクにしました。

取り付け方法をふんわりとしか考えていなかったので横向き?の取り付け方向のタンクと悩みましたが結果的にはこちらを選んで正解でした。
RGV250Γ(VJ22A)に取り付けましたが、タンクが小さいおかげで理想の位置に取り付けられました。
ハンドルが社外品のため純正ハンドルだとどうなるのか分かりませんが、元々のポジションから5mmほどハンドルを下げることでギリギリカウルに干渉しないように取り付けられました。

言うまでも無く、フィッティングや信頼性は問題無し。
Γの冗談みたいな位置についているフルードタンク(水温計の真ん前にデカいタンクが来る)から解放されたと共にハンドルまわりがとてもスッキリして気に入りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/02 00:36

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maxさん(インプレ投稿数: 122件 / Myバイク: グロム | CB250R | 250EXC-F SIXDAYS )

利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ブレンボ化に使用
まぁ セットになっているので とても便利です
タンクだけ 他メーカーにする意味もないですしね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/17 10:58

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Shinchanさん(インプレ投稿数: 494件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

純正の白いマスタータンクが劣化で黄ばんできそうな状態だったのでこのスモークタンクに交換しました。
フルードの量が確認しやすくなり 黄ばみの心配も無くなりましたが、スモークなのでフルードの変色がわかりにくいかと思います。あとは耐久性に期待します。見た目も良くなり概ね満足しました。ちなみに純正のタンク位置ではハンドルを左に切った時にスロットルワイヤーがタンクに当たるのでオプションのタンクステーでミラー穴固定としました。

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投稿日付: 2024/04/13 11:50
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Yayooo_さん(インプレ投稿数: 173件 / Myバイク: STREETFIGHTER V4 S | R1300GS Adventure )

利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
ゲイルスピードのクラッチマスター交換とともに購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
そうですね。ブレンボだから、いつもの通りです。
品質もいいし、これ以外選択肢もないような感じがします。
【取付けは難しかったですか?】
ある程度技術が必要かもしれません。エア抜きが重要!これを自分でできない人はやっぱりバイク屋さんに依頼したほうがいいよ
【使ってみていかがでしたか?】
長年使っているものなので、悪いと思ったことないです。
カラーは2種類あるけど、クリア(白)の方がさすが安っぽいので、避けた方がいいと思います。茶色は比較的高級感があるかなと個人的な意見です。
【付属品はついていましたか?】
特にないです
【期待外れな点はありましたか?】
ないです
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

クラッチ側が小さいタンク、ブレーキ側が大きいタンク。なぜこうなるのかは最初わからなかったが、最近ようやくわかってきました。ブレーキ側はブレーキの使用により、フルードの温度も変化するので、熱くなると余計なフルードがタンクに戻り、正常な効きを維持することができます。これに対して、クラッチ側は温度の変化はほとんどないため、タンクに戻ってくるフルードも少なめ、なので小さいタンクで十分とのことで!

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投稿日付: 2024/03/09 20:52

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わっきぃさん(インプレ投稿数: 267件 / Myバイク: DB2 | TDM900 | 900SL )

利用車種: 900SL
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

めちゃくちゃ普遍的な、大昔からあるブレンボのタンクリザーバーです。
かなり小型なのでブレーキではなくクラッチ側とリヤ側で使用される例が多いですね。

同じ形状、同じ容量の小型タンクとしては2種類あり、ホース取り出し口が斜め下に出ているタイプと真下に出ているタイプがあります。
このS15Aは真下にホースが出るタイプ。

全く同じ形状でスモークタンク版もあり、おそらく最近はそちらが人気なのでしょう。
透明だし、ツヤがあるし、スモークで高級感があるし、最新型などにはスモークの方がシャープで似合う気もします。

そんなスモークと比較すると伝統的なコチラは冴えない感じで、乳白色で眠い感じのタンクはちょっとダサくも見えます。
しかし古い車両に使うなら断然こちらのタンクが似合います。
なぜなら当時はスモークタンクなど存在せず、ワークスマシンにも使われていたのはコチラの乳白色のタンクだから。

S15Aは真下にホースが出るタイプなのでリヤマスターシリンダーのリザーバー用として最適。
DUCATI 900SS(91-97)ではこのタンクが純正採用されています。
手で簡単にフタが開けられてしまう構造をヨシとしてしまう、国産車では考えられない割り切りがイタリア流って事なのでしょう。
モロに丸見えなのでオシャレカスタムとしてスモークタンク化している人も大勢居ると思いますが、私はそういうのが好きではないのでダサい乳白色のコレです。
経年劣化でカサカサになり、白さが増してフルード残量確認しにくくなってくるので、そうしたら新品に交換しましょう。

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投稿日付: 2024/01/19 08:55

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わっきぃさん(インプレ投稿数: 267件 / Myバイク: DB2 | TDM900 | 900SL )

利用車種: 900SL
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

めちゃくちゃ普遍的な、大昔からあるブレンボのタンクリザーバーです。
かなり小型なのでブレーキではなくクラッチ側とリヤ側で使用される例が多いですね。

同じ形状、同じ容量の小型タンクとしては2種類あり、ホース取り出し口が斜め下に出ているタイプと真下に出ているタイプがあります。
このS15Bは斜め下にホースが出るタイプ。

全く同じ形状でスモークタンク版もあり、おそらく最近はそちらが人気なのでしょう。
透明だし、ツヤがあるし、スモークで高級感があるし、最新型などにはスモークの方がシャープで似合う気もします。

そんなスモークと比較すると伝統的なコチラは冴えない感じで、乳白色で眠い感じのタンクはちょっとダサくも見えます。
しかし古い車両に使うなら断然こちらのタンクが似合います。
なぜなら当時はスモークタンクなど存在せず、ワークスマシンにも使われていたのはコチラの乳白色のタンクだから。

S15Bは斜め下にホースが出るタイプなので、レーシングマスターシリンダーに使用するとピッタリ角度が合います。
非常に短いホースで連結できるのでとてもスタイリッシュ!

あまりオススメではありませんが、私はブレーキ側もコレを使用します。
そもそも純正タンクのように大きな容量のタンクがブレーキ側に必要なのはパッドが減った際に出て行くフルードの量を確保する必要があるのと、パッド交換でキャリパーピストンを押し戻した際に逆流したフルードが溢れないようにするためです。
なので、パッド残量に関わらずマメに液量をチェックする事と、パッド交換時にフルードも抜いてエア抜きし直すといったメンテナンスが出来るなら、あんな大きなタンクは不要です。
フタだってマメに緩んでないか確認するのであれば、純正のようにボルト止めする必要など無し。
めちゃくちゃ軽量に仕上がるので、タンクステーも細くて軽い物で振れ止めできれば十分になります。
ただし、上記のように常に残量をチェックしたりするマメさが必要です。

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投稿日付: 2024/01/18 19:26

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珍獣ビビバンゴさん(インプレ投稿数: 105件 / Myバイク: 690 DUKE R | HYPERMOTARD 950 | Light Bee X )

利用車種: 690 SMC R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
おもにツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
期待通り
【付属品はついていましたか?】
なし
【期待外れな点はありましたか?】
無いです

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投稿日付: 2023/11/13 07:54

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利用車種: GSX250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

タンクをスケルトンにするだけでとてもかっこ良くなりますね。買って良かったです。もう1台のバイクはセミラジアルマスターシリンダーなのでつけられないのが残念です。セミラジアル用の物もあれば嬉しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/15 19:43

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サンデーライダーさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

バックミラーを変えリザーバータンクをずらす事になり、アルミのリザーバータンクにカスタムを考える事に。
いいものが見つからずとりあえず小さめのクラッチ用をつけたところ意外にすっっきりしました。
ミラーとの干渉もうまく処理でき汎用品ですがカスタムやった感高いです。
ブレーキフルードの量に気を付けないといけませんが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/09/03 20:39

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ぐっちぃさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: GB350S )

利用車種: GB350S

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

やっぱりリゾマ かっこいいです。良いか悪いかわかりませんがプラグはシリコングリスを少し吹いてやったら結構すんなりはまりました。3カ月たってもフルードは漏れてきてないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/28 18:24

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コメント(1)

二黒土星さん 

5年目で逝きます
エルボーがガタついてフルード漏れるんで、たまに観た方がいいです。

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