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【何が購入の決め手になりましたか？】 必須項目
必要なパーツが全て揃っているのでバラしてみてあれも必要だったとかが無くカップも装着した状態で送られて来るので向きを間違える事もないので安心。
【実際に使用してみてどうでしたか？】 必須項目
時々ブレーキのタッチが変わっていたのですが交換してタッチの変化もなくなり良くなりました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 任意項目
基本的にシリンダー内のパーツを入れ替えるだけなので
スナップリングの取り外し、取り付けさえ上手く出来れば簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 任意項目
当たり前の事ですがバラしたらシリンダー内を綺麗に清掃しましょう。
キズ等がある場合は円の向きに沿って細かいペーパーで磨きます。ピストンの動く方向に磨くとオイル漏れの原因になる場合がありますので注意して下さい。
組み付けの際カップにブレーキフルード、ブーツにシリコングリスの塗布を忘れずに。
組んだ後はスナップリングがちゃんと納まっているかピストンの動きはスムーズか確認しましょう。
エア抜きはしっかりと。
【期待外れだった点はありますか？】 必須項目
なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 必須項目
なし
【比較した商品はありますか？】 必須項目
なし
【その他】 任意項目
ラジポンBマスターはウェビックさんで取り扱っている物が3種類その他メーカー純正品があるとの事なので購入する時は要確認です。
分からない時はマスターの画像をウェビックさんに送れば画像から判別してもらえるので不安な方は問い合わせてみると良いかと思います。
作業工程での写真を撮るのを忘れてしまいました。
取り外したパーツの画像のみで余り意味がなく申し訳ないです。
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4.0/5
NSR50の純正マスターシリンダーに取り付けました。
エイプ50のディスク化の為にNSR50のマスターシリンダーを取り付けようとしたらピストンとダストシールが傷んでいたのでOHの為に購入しましたが特に問題なく取り付けられました。
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フロントマスターシリンダーOHのため購入。
補修部品があって大変満足しております。
これがなかったら、マスターシリンダ丸ごと買っていましたw
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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この系統の部品は、安いものもありますが、保安部品と言うことで、この値段の物を購入。この値段なら、ブレーキスイッチも付属して、説明書も付属するべきと思う。使用感は、問題有りません。
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ピストンにゴムパーツを入れるのに少々手こずり、インターネットでビニールを
使って入れているのを参考に組み込みました。
そんなに難しいこともありませんし、分解して新品パーツを組むと気分がいいです。
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中古で購入したKSRにデイトナニッシンのマスターが付いていたのですが、錆で固着しているのか、かなり動きが悪く、リペアキットを購入しました。
交換はスナップリングを外して入れ替えるだけなのですが、このクリップを外すのが、大変でした、リングが結構奥の方に入っているので、自分の持っているスナップリングプライヤーが奥まで届かずに外せなくて、会社に持っていって足の長いプライヤーを使いなんとか外すことが出来ました。
交換後はブレーキのタッチも新品のように良い感じになり、効果の実感できるメンテナンスになると思います。
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