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純正はどうして錆びるのか？
この商品は純正と同じサイズのステンレス!!もう錆びる心配は要らない。強度というか粘りは鉄よりあるので、規定トルクの23N・mで締めても何ともない（当たり前か）
ローターのボルトのサビを何とかしたいなら、迷わずこれ。超お勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ローターボルトをチタンボルトに交換しました。
車種専用設定で問題なく使用できます。
もちろん純正はスチール製なので軽量化になります。
バネ下の軽量化はバネ上の10倍程度の効果があり、チタン製を使う価値は十分あると思います。
製品は頭部を肉抜きされており、チタンでありながらなお軽量化されています。
また、チタンは錆びないので見た目もいつも綺麗なので使用感は高いものに感じます。
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5.0/5
ローターボルトが錆びてきて、純正と交換するかなあと思っていましたが、たまたまコンビニパーツで発見。
こういうサイズまで・且つSUSで用意されているなんてとても助かります。
今後も、かゆいとことに手が届く部品の販売を期待します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
画像添付した方が、その製品の良さが窺え知れますよね！！
以前インプレ投稿致しましたが、改めて投稿ささて頂きます。。。
その画像がコレ！！
友人所有のW650の純正ディスクローターに、ベータチタニウム製ディスクローターボルト（スタンダード・KW-08020-D・5pcs．）を奢った内容です。
しっかし、それにしても凄まじい型状のボルトだこと！！
これぞ、機能美のカタチなのでしょうね！！
このチタン合金の無垢の素材が放つ、鈍い輝きが心ときめきませんでしょうか！！
陽極酸化処理が施されたマジョーラな青も魅力的ですが、素の輝きこそ内容勝負！！的なオーラが発しているかも知れませんよね。
何れにしても、威力抜群のディスクロータボルトです！！
ストック状態でプアーなブレーキ性能だと嘆き、パッド交換やブレーキホース交換やブレーキレバー交換をするよりも、
先ずはディスクローターボルト交換と、
ブレーキキャリパー締結用ボルト（タキオン製・チタンキャリパーボルト・BCK1038・2pcs．がベストチョイスです！！）の交換
をする事で、ブレーキ性能のスキルアップが望めると思いますよ！！
物理的な事よりもルックスの向上を欲しても、上記二者のチタン合金製ボルトの換装により、随分と見違える筈ですよ！！
かなりお薦めですッ！！
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