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機械式ブレーキスイッチのインプレッション (全 32 件中 1 - 10 件)

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Tamaさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: CBR1100XXスーパーブラックバード )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

旧型のラジポンのスイッチです
スイッチの反応が悪く外して確認したところ中が腐食し接点が酸化物で覆われ通電不良を起こしていました
旧型のラジポン用とその他の横置き用の物があるので間違えないよう選ぶ必要があり情報が書いてはありますが間違えてしまいそうで
そこが良くない点ですかね…
あと新型のラジポン方のやつはつかないという情報です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/07 18:11

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ヨシダさん(インプレ投稿数: 353件 / Myバイク: ハンターカブCT110 | DIO [ディオ] | CRF250 RALLY )

利用車種: ディオ (2サイクル)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 右がNTBさんのスイッチ、左が純正

    右がNTBさんのスイッチ、左が純正

  • コンビブレーキでも使えます

    コンビブレーキでも使えます

ライブDioに使用します。

フロントブレーキをかけてもブレーキランプが点きません。レバーを握ってもセルが回りません...このままだとリヤのブレーキスイッチが壊れると大変な事になります。

純正を外して通電を確認です。
うわー、やっぱりダメ。なので交換です。

純正が基本的に良いのです。でも、別車両で以前購入したNTBさんのブレーキスイッチが良かったので購入しました。

届いた現物を確認、通電も問題無し。
通常のスイッチと形も同じです。スイッチの動きも同じです。取付作業も簡単でした。

作業したライブDioはコンビブレーキですが、通常のディスクブレーキのライブDioと同じスイッチで良かったです。このスイッチは壊れても動かしていると通電が戻る事もあります。しかし再発のリスクが高いのでNTBさんのスイッチを購入したほうが良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/27 19:54

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しまさんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX400S カタナ | MONSTER1000S )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

機械式なので位置関係をしっかり調整すれば問題なく作動します。
油圧経路に余計なものを挟まなくて済むので良いと思います。
コスパはう?ん、微妙ですかね? でも自分でプレートとか加工、製作できないので仕方ないですね。(素人が偉そうに語ってみました、すいません??)

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投稿日付: 2025/08/15 21:45

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yasuoさん(インプレ投稿数: 229件 / Myバイク: APE100 [エイプ] | CBR600RR | SR400 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

35340-GAC-003 投稿時点でのホンダ純正部品1375円です。

コネクタも基本同じですので、ボルトオンで交換可能です。
性能に優劣のある性質のモノではないため、こういった優良代替パーツをうまく使うことでコストを
抑えることができます。NTBおススメです。(←BRパッドやVベルトは純正部品のほうが性能良いです)

スーパーカブをはじめ、非常に多くの小排気量車に採用されているタイプのストップスイッチです。
今回私はセロー225WEに、モトクロッサー用のマスターシリンダを流用し、さらにこのスイッチが付くように
穴あけ加工を施した車両のメンテナンスに使いました。

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投稿日付: 2025/08/14 19:14

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さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: Z900RS CAFE )

利用車種: TT-R125LWE
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

コンペモデルへの取り付け目的で購入しました。

サイズは、M6ではなく、1/4 細目になってますので穴あけ加工にて取り付けを行う方は注意してください。
商品自体は、シンプルなものですので流用には向いてると思います。

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投稿日付: 2025/04/02 09:50

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H-2さん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: BWS125(ビーウィズ) )

利用車種: BWS125(ビーウィズ)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

3?4年おきに壊れます
セルスタートの際の反応が悪かったら
一番最初に疑うべき部分だと思います

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投稿日付: 2024/10/25 18:11

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H-2さん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: BWS125(ビーウィズ) )

利用車種: BWS125(ビーウィズ)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

定期的に壊れやすい部品なのですが
安く補修部品が入手可能なんで
マズマズですね

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投稿日付: 2024/10/19 01:21

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 0

ブレーキスイッチが3年で壊れたので国産メーカーのリミットスイッチに交換
この部品は水の混入で壊れやすいので一つは予備で持っています
最近は中華の安物が半値以下でありますがすぐ壊れるので買いません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/19 20:40

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マークンさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: XL1200S

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

配線接続がハンダ付け必要なので面倒ですので圧着端子みたいのをいれてくれると有り難いでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/30 20:04

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さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ジャイロキャノピー | エリミネーター400(2023-) )

利用車種: ジャイロキャノピー
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • これだけ走れば部品も消耗します。

    これだけ走れば部品も消耗します。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりでした
【取付けは難しかったですか?】
ユーチューブ動画を参考にして交換作業でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/12/19 10:22

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