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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ブレーキマスターシリンダーをラジアル化するにあたり、ホースの長さに不安があったため購入しました。クラッチマスターにＧＡＬＥＳＰＥＥＤのＶＲＣを導入した際にホース長を稼ぐために同じ物を使用したのてすが、今回も間違いの無い品質の物でした。
今回は、予算の都合でＮＩＳＳＩＮ製の１９ミリラジアルブレーキマスターシリンダーを選択しましたが、この商品は、スイッチがホース接続穴の進行方向側手前にあるため、バンジョーを接続する際の向きが横になってしまうのではないかとの懸念がありました。従前は、同じＮＩＳＳＩＮ製のセミラジアルマスターシリンダーを使用していたため、ホースは前から来て、多少長さに余裕がある程度になっていたことから、当初は、ロングの８０度曲がりアダプターを使用し、スイッチを避けて前からホースを繋ぐ考えでした。ただ、これでは余り長さを稼げないと思われたため、スイッチの下にアダプターを通す方法が良いと考え、このロングストレートアダプターとオフセットキットを組み合わせて使用することとしました。結果的には、バンジョーアダプターの取り付け角度は、シングルのボルトとロングストレートアダプターの組み合わせでも前向きにすることが出来る状況でしたが、オフセットキットを使用すしたことで、アダプターの接続位置が１センチ程度下がった効果で、ホースに若干の余裕を持たせることが出来ました。ロングの３０度曲がりにして少ししたに向けて接続出来ればより良かったかもしれません。
金額的には、今回の組み合わせでも４，０００円程度かかったので、ホースを買って既存の２０度曲がりのアダプターとシングルボルトの組み合わせで接続した方が、スッキリして良かった様な気もしなくはありません。
今回は、アダプターを用意した挙句に、ホースが届かなくてホースを追加で購入と言った事態にならずに済んだので、良かったと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
▼使用車両
SUZUKI バンディット1200S
▼購入の動機と課題
バンディット1200Sにアドバンテージ製のタンク一体型ラジアルマスターを装着するために購入しました。
カスタムコンセプトとして「ノーマルルック」を崩したくなかったため、ブレーキホースは社外メッシュ等に変更せず、純正ホースのままでマスターだけを交換したいと考えていました。
しかし、純正の横型マスターからラジアルマスターへ変更すると、バンジョーボルトの取り出し位置が「マスターの真下」に変わってしまいます。純正ホースのフィッティングでは首振りができないため、そのままでは物理的に取り付けが不可能という問題に直面しました。
▼使用感・効果
そこで解決策として見つけたのが、この一国サイクルワークスさんのバンジョーアダプターです。
マスターシリンダーと純正バンジョーの間にこれを噛ませることで、バンジョーボルトの取り付け角度を90度変換してくれます。結果として、純正ホースのままで無事にラジアルマスターを装着することができました（画像「1000004934.jpeg」「1000004935.jpeg」参照）。
フィッティングも自然で、ノーマルルックを維持しつつラジアルマスターの恩恵を受けられるようになったので大満足です。
▼総評
今回はフロントのブレーキマスター周りのクリアランス確保に使用しましたが、このパーツの恩恵はかなり大きいです。
例えば、リアのブレーキマスターを変更した際などに生じる「バンジョーボルト付近の取り回しがキツい」といった状況でも、このアダプターで角度を変えればスマートに解決できるケースが多いのではないでしょうか。
高価な特注ホースを作らなくても、純正ホースや手持ちのホースを活かしてマスター交換ができる非常に便利で賢いパーツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
重たいＺＲＸ１１００のクラッチを軽くするため、ＧＡＬＥＳＰＥＥＤのＶＲＣクラッチマスターを導入しました。交換前のＮＩＳＳＩＮの横型マスターとはバンジョーの取り付け位置が異なるため、そのままではホースの長さに全く余裕がない状態になり、取り回しを見直す必要が生じました。取り回しを変えたことによりギリギリ使えそうな感じになったのですが、ハンドルを切った時に、まるで余裕がない状態でした。クラッチホースはＳＷＡＧＥーＬＩＮＥの物を使用しており、バンジョーアダプターは２０度曲がりの短い物が付いていたので、これを長い物に変えてホースに余裕を持たせることとし、この商品を購入しました。
商品については、これまで通り間違いのない物で、何ら問題ありませんでした。
取り付けについては、古いアダプターを取り外し、新しいアダプターをホースに取り付け、レリーズ側のアダプターも緩めでおきます。アダプターをマスターにとりつけたら、両側ともホースの捻れに注意しながらアダプターを本締めして完了です。
これまで使用していたＢＡ６１２が首下２１ミリでこのＢＡ６１８は首下３５ミリですので、延長されたのは１４ミリですが、ストレートになった効果もあり、ホースに余裕が生まれました。このアダプターを選択したことは正解でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
45°タイプ
【使用状況を教えてください】
エイプ100に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
知識があれば問題ないです
【使ってみていかがでしたか？】
ステンレスにして大正解
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
以前のホース取り回し擦れキズ有り改善処置。
もう30数年以上前に業者依頼のリヤブレーキーホース取り回しに難・マスターからのブレーキホースとスイング稼働時に必ず接触してしまいスイングアーム上部が相当削り取られ、改善改修に使用致しました。
通常のバンジョーより高めですがスイングアームの稼働接触を上手くかわせる事となり結果満足致します。
ブレーキーホース長も変わる為、その他付帯品も同時同メーカ品へ交換致しました。
SWAGEｰLINE社製ホースも現社個体状況の多数の寸法長、品供給されているので本当に有難いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
R1の2026年式にブレンボのコルサコルタを取り付けする際に、ホースの取り回しにて不都合が生じるので、こちらの商品を使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルマイトの削り出しが良いです。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けはメンテナンスマニュアルを見ながら車両ごとの整備をすれば純正同等の性能が出ます。
【使ってみていかがでしたか？】
悪い点はなく普通に使えます。
ネジもしっかり切ってあって良いです。
【付属品はついていましたか？】
バンジョーワッシャー
【期待外れな点はありましたか？】
唯一あるとしたらアルマイトが剥がれやすいです。
丁寧に作業すれば剥がれないかもです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
もう少し安くしてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ステンレス製で高級感あり、ネジ精度が良く漏れの不安感が少ない。
アルミは割れます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ステンレスなのでアルミより重量はあるものの、耐久性・耐食性は高くて安心です。
アルミは割れます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
TDR250油圧クラッチマスターに装着。取り回しや接続方法の関係で90°にせざるを得なかったのですが、90°バンジョーアダプターという性格上、信頼性の面でアルミではなくステンレスをチョイス。ただ色は黒にしたかったなあ。
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サイズ：ダブル
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレンボ等ラジアルマスターのバンジョーアダプターの取り出しはレバーのピボット下側にあります。
ここは市販車だとスイッチボックスのハーネスやアクセルワイヤーの通り道になっており車種によってはすんなりと取付けが出来ません。
そういう場合にこのオフセットアダプターが威力を発揮します。多くの場合複雑な加工を回避して取付けることが出来ます。
アングル付きなどのバリエーションがあれば尚良いと思うので☆は４つにしましたが不満はありません。
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