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| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
ストリートトリプルのフロントブレーキをメッシュ化するために使用しました。ホース類も全部アクティブのものを使ってそろえたので、バンジョーアダプターもアクティブ！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ヤフオクでNISSINの６ポットキャリパーを落札したので、オーバーホール後 取り付けました。
TOKICOとはバンジョーボルトの位置が変わってくるので、20度のバンジョーアダプターを購入しました。
ホースがウェッジラインなので、同じメーカーの物をチョイスしましたが、取り付けてみるとキャリパー取り付け部分にホースのジョイント部分が若干接触するので、少し内側に逃がしました。(左側は、バンジョーアダプターのストッパーがあるので、その位置で何とかOKでした。)
30度の角度があるとベストでしたが、メーカーで出して無いのでとりあえずこのままでいくことにしました。
バンジョーの色がガンメタが廃盤だったので、ブラックをチョイスしましたが、ガンメタの復活を願ってます。(^^;
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
使う場所ごとにしっかり角度を計測して、買いましょう。ホースは長さを厳密に測って買いましょう。
美しく、安全で、完璧な取り回しを実現したい方は変に意地を張らずに、経験豊富なバイク屋さんにお願いすることをおすすめします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
なんとなく自分で交換してみようと思っている方は要注意。かなりしっかりホースの長さやバンジョーの角度を計測して買わないと、不格好な仕上がりになります。
不格好なだけならいいですが、部品とのスレなどでホースにキズが付くような取り回しになってしまったりすると危険です。
バイク屋さんでやってもらうことをオススメします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
取付け簡単で、良好！！
レストアしたGSX４００XSのブレーキホースの劣化に伴い交換を決意・ホースには、バンジョウボルトが無いので、購入して、一瞬、アルミで締め付けなど不安だったケで、簡単に締め付け出来、漏れも無く大満足！！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
簡単に取付けでき、満足！！
レストアしたGSX４００XRのブレーキホース交換に伴って交換。ホースに万丈ボルトが必要だったので、公認したのですが、至って簡単に取付けができ、見た目も、そこそこ！！満足しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
同社のメッシュホースと同時に購入しました。
純正のホースに比べて上質なルックスになりそうです。
取り付けはこれからですが、完成が楽しみです。
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１０度フィッティング、角度バッチリ。
ストレートフィッティング、ホースの曲がりが気に入らない。
２０度フィッティング、行き過ぎて逆に曲がる。
ブレーキラインの角度微調整に使用、10°刻みで角度が選べるのは素晴らしい（ストレート・１０°・２０°の３種ですが）
更なるバリエーションに期待。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ホースフィッティングの微調整に使用、10°刻みで設定があるのは素晴らしい（ストレート・10°・20°の3種のみですが）
更なるバリエーションに期待。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキライン関係の部材は、やはりステンレス製に限ります。アルミのバンジョーやボルトは、使ってるとブレーキオイルが漏れてきたことがあり、長期での使用に不安があります。ブレーキは、命に係わる肝になる箇所なので、少しお高いですがステンレス製にされることをお勧めします。ステンレスに変えてから今まで漏れなどの不具合はありません。
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