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自分は、ブレーキホースのレイアウトをhパターンにしました。そのため、片方のキャリパーにコンビネーションアダプターを使用して、ダイレクトにキャリパーにつなぎつつ、この90度バンジョーで反対側のキャリパーへのホースを伸ばすということをしています。
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バンジョーを使わず直接キャリパーにホースを接続したいときに使います。キャリパーによってピッチが違うので、注意しましょう。ステンレス製なので強度も十分です。
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4.0/5
スウェッジラインプロの車種専用キットでしたが、ラジアルマスターに変更した影響なのか、ブレーキラインの取り回しが窮屈だったので、マスター側をストレートのアダプターに変更して対策しました。
ブレーキスイッチとはギリギリのクリアランスで成立しています。
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4.0/5
SWAGE-LINEに20度とサイドベンド20度を使いました。
純正ですから、組み合わせに間違いが無いという安心感が違います。
お値段は、もう少し安くなりませんかね。。。
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4.0/5
フロントブレーキホース交換ついでにリヤブレーキホース交換も行いました。純正ラインで交換したかったのですが、この部品は90度曲がりでしたが同じものがありませんでした。一番曲がっているのがこの45度商品で、取り回しを少し変え、ホースを長めにして取り付けました。
この部品材質にはこだわりませんのでアルミでもう少し安ければ☆5つです。
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4.0/5
耐久性重視でステンレスで。バンジョーボルトもホースもステンレスとしました。
ゲイルスピードのブレーキマスターとの組み合わせですが、角度もちょうど良かったです。
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ニッシンラジアルマスター装着時、手持ちのバンジョーに角度の浅くホースの取り回しが気になっていました。
後にハンドルもロータイプに変えて更にホースの取り回しに無理があり、この状態を続けるとフルード漏れも考えられることから、90°の物を購入しました。
参考ですが、フィッティングの推奨は45から70°またはサイド20°の物をおよその目安とすれば問題はないと思います。
取付け後は、ホースの取り回しに余裕ができて良い感じになりました。
フィッティングも良く品質も文句なしですが、ただ値段が高めですね（笑。 でも取付け後の満足度も高いです。
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4.0/5
45度アダプターは、なかなかないのでは。
グッドリッジだとあります、45度アダプター。
中々かゆいところに手が届くような商品です。
ブレーキラインの変更に如何でしょうか。
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4.0/5
ニッシンのラジアルマスターにストレートだと
ハンドルかトップブリッジにあたりがちだと思います。
これであれば避けることが出来ると思います。
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ストレートだとキャリパーにあたっちゃいましたので買い直しました。
これであればうまいこと避けてくれます。
車種によっても違うと思いますが
確認して勝ったほうがいいですね。
製品自体はとてもいいものです。
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